在移动互联网时代，手机可以说是每个人不可分割的电子产品，随着智能网联汽车的发展，手机和汽车的远程交互越来越多，那么手机是如何操控汽车的呢？作为产品经理有必要搞清楚其中的原理。
一、T-Box手机需要和汽车进行交互，首先要解决的就是汽车的通信。
智能网联汽车中有一个很重要的硬件模块——T-Box（Telematics BOX，远程信息处理器），它大概长下面这个样子：基本上网联汽车中都配备这样一个盒子，就好比网络电视的机顶盒吧（这样有概念一点）。
T-Box主要涵盖以下功能：支持多种通信方式，如3G、4G、5G等移动通信网络、WLAN、蓝牙等短距离通信技术，以及车辆CAN总线等。
内置了GPS模块，可以通过GPS技术获取车辆的定位信息，并将这些信息上传到云端。
采集车辆的行车数据，如车速、油耗、里程、车门状态等，并对这些数据进行处理和分析，为用户提供更加丰富的车辆数据信息。
具备一系列安全性技术，如数据传输加密、身份验证、防篡改等。
支持OTA（Over The Air）升级技术，即通过云端对其进行固件升级，使其具备更多的功能和性能。
可以实现远程控制车辆的各种功能，例如远程启动、远程解锁、远程开启空调等。
这里说下CAN总线，便于理解的说法：我们能上网是因为数据遵循了某种通讯协议进行传输，比如2G、3G、4G、5G等，汽车中T-Box和车内的ECU（电子控制器）采用的通讯协议就是CAN总线的方式，他两是通过这种方式”说话“。
汽车的各个模块大概都有一个ECU（现在基本上都是采用域控制器了，就是一个ECU控制某一整块），比如车窗上升和下降，也是由对应的ECU进行控制（纯机械的不谈），类似于每个硬件模块，都有个”脑子“，而不是直接操作硬件，都得先和”脑子“通讯后，然后”脑子“让硬件去做。
综上，T-Box具备4G/5G通讯功能上网进行数据的接收和上传，同时通过CAN总线和车身的各个ECU进行数据下发和收集，那么就得有一个东西来管理T-Box接收和上传的数据内容，它就是TSP（Telematics Service Provider，远程服务提供商）平台。
二、TSP平台如果完全不知道TSP平台是干嘛的，其实完全可以根据T-Box的功能推测出来，因为上文说到TSP平台是为了管理T-Box接收和上传的数据内容，那么TSP平台至少有可能参与以下业务：远程车辆追踪允许实时跟踪车辆的位置和运行状态，‌对于监督车队和防止盗车非常有用。
‌车辆健康监测可以监测车辆的性能和健康状态，‌包括引擎健康、‌车辆诊断、‌燃油效率等，‌有助于预测和防止故障，‌并支持预防性维护。
‌远程控制和锁定允许车主远程控制车辆功能，‌如远程启动、‌锁定和解锁车辆，‌以及调整车内温度等。
‌车辆安全和报警提供如窃车报警、‌碰撞检测和紧急呼叫功能，‌提高驾驶员和乘客的安全性。
‌驾驶行为分析通过监测驾驶行为，‌提供有关驾驶员的行为和驾驶习惯的分析，‌鼓励更安全、‌高效的驾驶。
‌导航和实时交通信息提供实时导航、‌交通信息和停车信息，‌帮助驾驶员选择最佳路线和停车位。
‌互联网和娱乐允许乘客在车辆内享受多媒体内容、‌流媒体音乐和应用程序。
‌数据分析和报告收集和分析大量车辆数据，‌为车主、‌车队经理和制造商提供有关车辆性能和使用情况的详细报告。
‌目前先不用了解太多TSP平台的具体业务，它是一个控制后台，是T-Box的管理面板。
三、App新能源汽车一般都有App端，大多都是提供车辆基础信息（油量、电量）、诊断信息、车身控制、通讯管理、OTA升级等操作，这些业务功能主要取决于T-Box的能力，剩下的就是产品经理根据基础的功能数据进行场景化组合了，这块是App中关于车辆本身的一些功能设计逻辑。
一般，App中不止汽车管理这一个模块，大多数都会弄个社区（想想为什么）、商城、服务、我的之类的模块，那么这些模块的数据服务管理均会集成到TSP中做统一的管理维护。
四、App→TSP→T-Box→ECU以上就拆解了手机操控汽车的核心成员的大概样子，下面就以一操控时序图作为示例：夏天，小王准备开车出去，但是想到车里太热，就提前在手机上打开车内空调降温以上是关于在App端点击打开空调到App端显示打开空调成功数据的流转，这样更方便大家感受。
五、小结以上是关于手机操控汽车的大致过程，大家可以举一反三，了解汽车的通讯原理，知道数据如何交互，这样在工作中能够很好的对业务进行拆解，保障产品方案的可行性。
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