买车之后想要通过软件查看车辆位置还要续费上千元？近日，部分车企的付费订阅项目引发争议。
汽车和法律人士认为，付费订阅服务是大势所趋，但是必须尊重消费者知情权和选择权。
近日，有奔驰车主收到官方短信提示，爱车的远程互联服务即将到期，继续使用需要付费。
部分车主认为，使用车辆功能还要续费并不合理。
对此，奔驰客服工作人员介绍，远程互联服务可以免费使用三年，之后是付费订阅。
客服工作人员：前三年是免费搭载的，可以用手机查看您的车辆定位、解锁或者锁止车门、查看车辆状态、设置地理围栏这些车辆的基础服务，有的车机可能还搭载远程发动机启动服务。
现在续费的优惠价格截止到今年9月份，三年期优惠价是1896元。
奔驰消费者收到远程互联服务的短信提示/来自网络奔驰定制导航优惠信息/来自网络付费订阅早在2016年由特斯拉推出，主要聚焦自动驾驶功能，国内新势力品牌的付费订阅也逐渐成为企业营收的重要部分。
汽车业内人士普遍认为，在软件定义汽车的时代，车辆的硬件配置一样，未来的功能区别就在于软件服务，知名汽车博主、超级充电站创始人常岩介绍：常岩：一方面给更多的车采用标配相同的硬件，可以大幅降低生产和供应链成本，其实得益的还是消费者，第二方面消费者可以有更大的弹性去使用自己需要的功能，所以付费订阅会成为之后很长时间的车企服务的主流。
特斯拉车载娱乐服务也将付费订阅/来自网络宝马部分付费订阅项目惹争议/来自网络如今，宝马、奔驰等豪华车品牌跟进付费订阅服务，部分项目引发争议。
比如宝马在海外市场推出自适应远近光灯等订阅服务引发不满，奔驰针对EQS的一款车型推出近5000元的订阅服务，只为了后轮主动转向角度从4.5度提升到10度。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，付费订阅服务应该强调实用性。
张翔：使用频次比较高或者是用户粘性比较强的这种功能收费，用户比较容易接受。
对于使用频次比较低或者不是刚需的这些功能，就像这种后轮转向的话，它这个收费又比较高，会引起车主的反感，车企这种收费要慎重。
奔驰后轮主动转向系统宣传页/来自网络有部分消费者反映，购车前销售人员没有对付费订阅项目做出明确说明。
对此，中国法学会消法研究会副秘书长陈音江表示，消费者的知情权和选择权不容侵犯。
陈音江：汽车厂家和经销商在销售汽车之前，要把相关的信息比如哪些是要收费的、哪些不收费的，让消费者事先充分知情。
至于说要收费的，事先把收费标准告知消费者，尽量在产品说明书或者合同里面提前做好约定。
另外，有黑客为消费者破解付费订阅功能并且收取费用。
对此，知名汽车博主、超级充电站创始人常岩提示：常岩：车辆更多的服务和功能是集中在云端上的，车企有非常强的监管能力，对用户来讲，得到了一个小小的功能，但可能很多后续的服务都会被封杀。
另外，现在很多付费订阅跟一些行车底层功能正相关，比如自动驾驶等等，如果这些功能的破解导致软件的不稳定或者死机，也可能造成更大的安全风险。
法律专家认为，黑客的这类破解行为涉嫌违反知识产权保护法等法律法规，消费者选择黑客的服务后权益无法保障，并且可能承担法律责任。
购车前销售人员理应对付费订阅项目做出明确说明保护消费者的合法权益北京交通广播记者戚天、孙媛，主编程艳来源： 北京交通广播