相信能点进来的各位不是保时捷的车主，就是在将来肯定能开上保时捷的准车主们。
所以我也废话不多说，直接进入主题。
大家都知道保时捷品牌的基因是运动血统和赛道精神，这也是保时捷被众多汽车爱好者追捧，甚至作为毕生目标之一的原因。
但是如果你驾驶过保时捷的任何一款车型，在感受到出色操控的同时，你肯定也会被它的车机给惊到：“这居然是一台诞生在数字化时代，并且售价过百万的豪车所使用的车机？”很多人也许会觉得，那是因为保时捷是个专为驾驶而生的品牌，在车机领域起步较晚。
但是早在1997年，保时捷就为996代的911配备了拥有导航功能的中控屏幕，算是比较早开始使用屏幕的品牌之一了。
而如今，保时捷的绝大多数车型都配备了尺寸超过10英寸的中控屏幕。
可在内置的系统方面，保时捷的车机几乎没有实用性可言。
所以对于保时捷的车主来说，Sport Chrono组件并非必选项，但是Apple CarPlay必须要有。

只有配备了Apple CarPlay，保时捷的车机屏幕才有了用武之处。
但问题就是，并非所有的保时捷车主都使用iPhone手机。
所以对于那些不用iPhone的车主来说，这块屏幕或许就变成了一个摆设。
不过随着首款纯电动车型Taycan的推出，保时捷对于产品和服务的关注也逐渐从车辆本身延展到了客户的体验上。
比如从2021年7月起，新款Cayenne、Panamera和911这三款车型将会更新到保时捷智慧互联系统。
那么保时捷对于车机系统的升级会体现在哪些方面呢？终于可以在线听歌了。

是的，你没有看错，尊贵的保时捷车主们在此之前都是没办法在车机上直接听到在线音乐的。
虽然不知道为什么可以联网的保时捷一直没有开放这项功能，但是在更新之后保时捷的车主们总算是可以听在线音乐了。

这下终于可以不用和副驾解释为什么花6万选装的柏林之声还要用U盘来放歌了。
不过需要注意的是，现阶段与保时捷合作的音乐软件是Apple Music，保时捷车主们可以通过登录Apple ID的方式使用这款在线音乐软件。
所以各位保时捷车主们还是多用用iPhone吧，就听歌这事上，你的华为Mate 40 RS不一定好使。

不过你也可以注册一个Apple ID，同时保时捷官方也提供了6个月免费体验和3年免费音乐流量的政策。
至于大家更熟悉的QQ音乐或者喜马拉雅，保时捷也在尽快推进中。
导航终于能用了。

而在更加基础的导航功能上，保时捷终于达到了能用的水平。
之前我试用过992的车载导航，但是在尝试了5分钟后，我发现它的语音系统根本听不懂我说的话……而且因为导航逻辑十分复杂，需要与车机进行差不过3次的交流才能启用导航，所以对于保时捷的车主们来说，他们可能根本没时间和耐心去折腾车载导航。
但是在新版互联系统上，保时捷不仅更新了语音助手，并且也简化了整体的操作逻辑。
你只需要说“我想去XX（地名）”，车机就能快速进入导航模式。
同时保时捷也为其加入了各类兴趣点和实时路况等在其他车型上已经很常见的功能，让保时捷的导航功能跟上了时代。
所以经过此次更新后，保时捷的车载导航终于能用了。

当然对于Taycan车主来说，保时捷对车载导航和App还进行了充电体验的升级。
保时捷会优化第三方充电桩的选择，为用户剔除不可用的充电桩，确保用户搜索充电点时的质量。
并且针对保时捷尊享充电桩，保时捷还为车主们提供了预约服务，可为车主们保留车位30分钟，避免车位被占的情况。
同时保时捷也在开发基于车辆电池状态而进行动态路径的规划，让Taycan车主也能完成一场说走就走的旅行。
不过这确实很难想象，这项在其他电动车上已经十分常见的功能对于保时捷来说还需要时间研发，可能是Taycan对于充电桩的要求高吧……保时捷Track Precision来了。

至于在保时捷车主关注的赛道上，保时捷也推出了一款用于记录赛道数据的软件Track Precision。
通过在手机端安装Track Precision App，然后与车辆蓝牙相连后，你不仅可以在手机上看到赛道的圈数数据，同时也能查询到包括油门开度、刹车力度、各方向的G值、发动机转速、挡位等与驾驶相关的信息。
并且保时捷也预设了超过300条赛道，你甚至可以拿保时捷品牌大使马克·韦伯驾驶的对照圈与自己的最佳圈进行各项数据的分析对比，从而提升自己的圈数和驾驶技巧。
所以对于保时捷的车主们来说，这下终于可以不用买PBOX、VBOX等专业设备了，因为Track Precision就能让你更方便的知道自己跑圈时的驾驶信息。
当然在之后的更新中，保时捷还升级了包括无线CarPlay、Soundtrack My Life、副驾屏等多项与车机相关的功能，让各位保时捷车主们在享受驾驶的同时，也能体会到数字化时代所带来的便捷。
所以各位保时捷的车主们，记得一定要更新到新版的车机系统哦~