影豹在一年的时间被开了2.5万公里，算是高强度使用了，在它到手满一年的时候给它做一个质量报告吧
质量相当牢靠，比肩外资品牌，没有压力整体来说，它的质量很不错，行驶系统的故障，只有一种就是尾气排放故障，后来更换加油站就解决了，国6b的机器对于燃油品质要求还是比较高的，整个过程中出现了一次
因为我的车是最早批次的车，有两次硬件的OTA，一个是涡轮的什么管子，一个是车机行车记录仪主机，这两次都是官方免费给我更换的，然后4S店的维保做的比较积极，这种方式也是国内自主品牌赢得早期客户的方式，质量咋不说特别好，但是咱们态度低，有错积极改，我们家06年买的哈弗，所以很早就认知到国产车其实是很香的
影豹的底盘转向传动是稳稳当当，从没闹个眼子，never ever
保养没有体现国产车的性价比优势，价格跟日系一样，矿物油5k一保保养做了4次，首保免费，后面都是自费，考虑到半合成机油的品质，价格不算便宜，单次折算480块钱，周期大概是5k一次，因为我开车比较猛，所以车子保养的周期最多拖到6k就做了
而且这车一开始保养竟然没有全合成套餐，我到今年1月的适合才有合适的全合成套餐，但是得加钱，不过保养周期可以适当延长2500km，也就相当于没增加成本
如果用矿物油的花，相比我的凡尔赛来说，小保养价格是一样的，但雪铁龙是合成机油，7500km
变速箱的问题，现在是什么个情况？变速箱升级过两次软件，第一版软件是优化了，扭矩的精度，讲人话就是变速箱发出的扭矩要求，发动机响应更精确
第二版是优化了pedalmap和手动模式下的换挡响应
第二版软件之前，手动模式基本是不能用的状态，第二版之后能用，但是也谈不上很好用
然后还有一个问题就是不支持跳档升降，比如连续5-4-3-2，这样三下降档，它会一级一级的降，不能做到直接5-2
它变速箱耐热性做的很不错，可以一直暴力驾驶，在赛道驾驶的时候，手动模式换挡速度几乎不会随着你圈速增加而变得缓慢
我记得UNIV就非常明显，第二圈M模式基本就歇逼了，UNIV绝对是应试型选手，就一次冲刺圈
经过两次的软件升级，驾驶性评分稍有提升，但是最多也就给到7.25分水平（EA211DSG绝对是7.75分），影豹双离合一直以来的问题的，就是离合器半磨合阶段太短促，离合器一旦开始半磨合，发动机转速扭矩就会猛然抬升，似乎不太喜欢保持低转速半离合，这点大众做的好很多
所以有些时候低速跟车，就感觉转速忽悠忽悠的
就是起步太冲了，虽然第二版改良了它的pedalmap，但是我依然觉得目前这种讲究驾驶细腻感的时代，它的加速度和踏板深度对应的线性感需要提升，跟我之前的A3比，它有没有优点呢？相对于大众干式DCT的优势就是堵车时长无所谓，它性能保持一致，之前A3的干式双离合在堵车超过20分钟左右，驾驶性就会开始慢慢劣化
这车有哪些车主才知道的细节，先谈缺点首先是内饰的屏幕不利于操控，特别是高速驾驶的时候，你手够不着，中央扶手下面的储物空间，没有任何防滑处理，然后放硬东西就会到处跑且咯咯响这车油箱真的蛮小的还有报警很早，感觉开400km，剩余油量100km的就要报警了，提升我的焦虑性


这车的空调风道是真的响，感觉只能开到4档（最大7档)，再大我就受不了这车有哪些车主才知道的细节，优点J16版本的其实有行车记录仪，而且还是360°的，这可以帮车主省大几百块钱车机开机的速度挺快的，停一整晚，基本是30s左右就能对话了
这车排气声浪是真的好听，很多原厂车的排气的根本没有这种声音，甚至可以说20万以内，只有它不是听个响这车的视野无敌好，但是带来一个问题，夏天晒死，我一度以为空调制冷效果不佳，去4S店检查，出风口也只有6-7°，这说明加热能力太强了
强烈建议大家不要省钱，去贴膜，我记得当年307 308 408也有这样的问题，视野太好，透光的地方太多，空调没效果
这车默认的音乐是主流的企鹅音乐，你要是企鹅会员，有福气了，然后它的系统一直在更新，app的内容也一直在增加，不是空头承诺OTA，确实有在更新，但是好像最近试驾的影酷和GS8的新系统，跟影豹没啥关系，也没更新到那个层次
这车的座椅加热实在太猛了，能把你蛋给你烤熟，为了各位男士健康，建议用最低档或者不用
用了一整年，觉得影豹最大的价值或者魅力是？首先是造型，一台fastback造型的三厢车，当年508L要是不做三厢该是多么成功，其次是转向底盘的性能，很难想象我在2021年的时候，宣布日系车的死亡，因为这个价格就不可能有日系车底盘转向能跟影豹比拼，影豹的燃油版本或许是GAC调出来最好玩的底盘，后轴的活跃度刚刚好，有一丝丝皮，但是绝不是让你失控，转向任何速度任何角度让你有绝对的掌控力和精准感知
再次，你买国产车也不会修死，懂车帝7万公里强化测试，影豹表现简直绝绝子
还有什么想说的影豹和UNIV到底谁好，我觉得都比思域那车要好，两台车颜值比思域不知道高到哪里去了，UNIV从运动性上来讲，动力明确更好，但是底盘转向还得叫影豹哥哥，然后呢，UNIV的NVH好点，影豹的空间好点，高级感上，UNIV又强一点点，而动力总成的耐热性和稳定性，也是影豹来的更好，所以你真的去赛道玩车或者跑一整节赛道活动，还有作为自己玩具车，我建议还是上影豹，它的变速箱不会时快时慢，而UNIV多少有些应试玩家的感觉
我希望这两台车都能成为我国紧凑级运动风格轿车的常青树，不管你买影豹还是UNIV，我都非常支持你们