专题：2024中国汽车论坛

　　“2024中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为 “引领新厘革 共赢新将来 ”。国家书 息中心 正高级经济师徐长明出席并演讲。

　　徐长明表现 ，总体来讲，新能源商用车和乘用车尚有 比力 大的差距。他以为 ，这个差距就是市场竞争力。

　　徐长明以为 ，新能汽车政策推动比例有大概 到达 20%左右，80%要靠你产物 。“市场产物 没有竞争力，末了 都逼着各人 买这个是不太实际 的。”

　　以是 他以为 ，下一步商用车市场的发展渗出 率的提拔 ，重要 决定于商用车新能源商用车市场竞争力的提拔 。

　　徐长明提到了三个方面。第一，就是在代价 上形成竞争力。

　　“一辆轻卡的油车大概在10万人民币，一辆电动的轻卡纯电动的大概18万左右，那这个代价 假如 降不下去，不可 。”徐长明说。

　　他指出，非常有利的条件就是电池代价 这个降落 ，假如 能从18万降到15万，其他的方面再降点儿，那对整个的竞争力的提拔 很有资助 。

　　第二，产物 的竞争力的提拔 。

　　徐长明表现 ，各种技能 指标在改进商用车，但充电题目 必要 得到办理 。

　　“商用车像重型卡车一公里就是一度电多1.5度电，一年跑10万公里15万就没了，以是 如今 假如 说商用车不办理 充电的题目 ，这个很难。”他说。

　　第三、市场竞争力的提拔 来自与用户偏好。

　　他指出，如今 买乘用车根本 上是出于自，但乘用商用车还做不到，必要 找一些场景，让用户乐意 这么做。

　　新浪声明：全部 集会 会议 实录均为现场速记整理，未经演讲者审视 ，新浪网登载此文出于转达 更多信息之目标 ，并不意味着附和 其观点或证明 其形貌 。