“高铁”的真正定义我们待会会说到 D：读作动，代表动车组（运营时速一般为160~250km/h） C：读作城，代表城际动车，运行里程较短（如广深城际，全程约130km），运营时速从160km/h到350km/h不等 S：代表市域/市郊动车线路，如北京市郊铁路、金山铁路、海口市郊列车等此外，长株潭城际的车次号同样以S开头 以上四种车次使用的都是动车组列车，也就是我们日常生活中看到的下面这个形状的车（包括地铁、轻轨、有轨电车等）图片来源：百度百科 Z：读作直，代表直达特快旅客列车，停站相对最少 T：读作特，代表特快旅客列车，停站比Z字头的列车稍多 K：读作快，代表快速旅客列车，停站比T字头的列车稍多 以上三种车次使用的都是普速列车，也就是所谓的“绿皮车”实际上，这一说法是不完全正确的——狭义上说，“绿皮车”指的是无空调、能开窗的老一代的普速列车而这就牵扯到了另一个概念——刷绿 2014年，国铁集团宣布，将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调在此之前，普速列车曾有着多种多样的颜色，但在这之后，全都变成了环境较差的老一代普速列车的样子，有些旅客便产生了“普速列车=舒适度低”的错误印象不过呢，还是有一小批幸运的列车没有被刷绿，它们被车迷称之为原色 L：读作临，临时旅客列车，用于节假日临时开行的车次但现在，临客一般采用与普通旅客列车一样的字母 Y：读作游，旅游列车，用于为了旅游而开行的车次现在已经较为少见 另外，还有一些不带字母的车次，它们分为普快和普慢（也叫普客）两种普快停站比K字头的列车稍多，而普慢就是站站停了 说完车次，再来说一下铁路局国铁集团目前一共下辖18个铁路局，分别是哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路局（或称抢铁广铁集团）、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局，和青藏集团这些铁路局还可以往下分为多个客运段，如上海铁路局下辖合肥客运段、南京客运段、上海客运段、杭州客运段关于这些铁路局具体的管辖范围等信息，我就不赘述了，感兴趣的可以去看看这个视频： 然后是管内和跨局的意思，这个就很好理解了：如果一趟车运行线路全程都位于某个铁路局的管辖范围内，那么我们就说它“全程位于xx局管内”；反之，则为跨局02 线路 如果你只是一个需要坐火车出行的普通人，那么知道上面这些知识就够了但是，如果你还想对铁路有更深的了解，成为一个真正的火车迷，那就继续往下看吧 首先，我们要解决刚才提到的一个问题：什么是高铁？ 根据百度百科的定义，“高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统”其中有一个关键词：“高速”，具体来说，国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》中定义高铁的设计时速必须在250km/h及以上狭义上的“高铁”仅指线路本身（如京广高铁），但广义的“高铁”可以指线路、列车、铁路系统等，像普通人平时经常挂在嘴边的“坐高铁”一词就来自这个引申义 下面，是一个相对复杂的知识：我国铁路网的组成其中，普速铁路网大家应该都很熟悉了，因为初中地理课上都要求背我国的铁路干线（但我作为一个车迷，根本不用背就记住了）而高速铁路网，则主要有京广、京沪、京哈、沪昆、徐兰、兰新等等，具体大家可以看看下面这张我画的示意图：（此处插入图片）03 列车 正如第一部分所说，中国的铁路列车分为动车组列车和普速列车两种，但限于篇幅，本期视频只讨论动车组列车 动车组列车有哪些种类呢？大部分人应该都会说：“不就和谐号跟复兴号吗？”这句话……对了一大半和谐号与复兴号的确是我国动车组中最常见的两种，但还有不少其他的列车接下来，让我们一起来捋一下这两种动车组的类型和谐号（CRH） 和谐号动车组主要有六个系列： CRH1系，技术来自加拿大的庞巴迪，主要有CRH1A、CRH1A-A、CRH1E（卧铺）等型号 CRH2系，技术来自日本的川崎重工，主要有CRH2A、CRH2E（卧铺）、CRH2G（耐高寒）等型号 CRH3系，技术来自德国的西门子，主要有CRH3A、CRH3C等型号 CRH5系，技术来自法国的阿尔斯通，主要有CRH5A、CRH5E等型号 CRH6系，这个则是我国独立生产的，主要用于城际铁路 CRH380系，是我国研发的“第二代和谐号”，最高运营时速可达380km/h，因此得名型号很多，主要有CRH380A、CRH380AL、CRH380BG、CRH380BL、CRH380CL等等2010年，CRH380A就创下了486.1km/h的世界铁路运营试验最高速度复兴号（CR） CR400系，设计时速为350km/h，车身大部分为白色，分为CR400AF（红色条纹）和CR400BF（金色条纹）两种，还有多种变体，如CR400AF-Z和BF-Z（都是智能动车组） CR300系，设计时速为250km/h，车身大部分为蓝色，同样分为CR300AF（红色条纹）和CR300BF（金色条纹）两种 CR200系，只有一种：CR200J，设计时速为160km/h这种绿油油的车与前面的所有动车组有一个很大的区别，那就是动力系统上面的所有复兴号的名字中都有一个F，它是动力分散式列车的意思，也就是“火车跑得快，车头车厢一起带”，而CR200J中的J，是动力集中式列车的意思，也就是“火车跑得快，全靠车头带”有趣的是，根据国铁集团官方对“动车组”的定义，CR200J因为速度太慢，并不能算是动车组明白了吗？以后如果你有幸坐上CR200J，听见有其他旅客说“这是高铁”，那你一定要当面纠正TA
（如果你是社牛的话） 把和谐号与复兴号动车组捋了一遍之后，我们可以得出结论：复兴号不一定比和谐号快，也不一定比和谐号舒适这是一个很多人都 存在的误区04 车迷的活动 成为车迷之后，有什么可以做的呢？ 一是运转运转，简单来说就是带着体验的目的去坐火车他们可能是想解锁一种新的车型，体验刚开通的新线路、新车次，也可能是纪念某种即将消失的车、纪念某个即将消失的车站，等等既然目的是体验，那么乘坐的时间一般不会很长，比如很多广州车迷都会广州南到佛山西这样运转，共18分钟 二是拍车拍车，就是一种以火车为主角的摄影大家路过铁轨边时，可能会看到有人在那里架着相机，他们大概率就是正在拍车的火车迷这里还可以延申出很多摄影方面的内容，这里先按下不表05 推荐网站&软件12306买票唯一官方指定APP，不必多说1. 路路通这是一个查询列车正晚点的APP，但还有很多其他的功能，比如查询某趟车是由哪种列车和哪个铁路局担当的（这个功能我用的最多）2. 中国铁路地图（网站）这个网站展示了全中国几乎所有的铁路，支持查看车站具体信息、车站时刻表和车次查询，同时数据更新也比较及时，是我自己一直在用的一个网站网址：cnrail.geogv.org/zhcn/3. chinaEMU（网站）这个网站汇聚了我国所有动车组列车的各类信息，包括各种车型完整的技术参数、发展历程等等，甚至还有列车的进站视频（均转载自B站），相当的细致网址：www.china-emu.cn06 关于铁败 铁败是什么？ 铁败，你可以简单理解成火车迷中的败类他们有一个共同特点，就是在自己运转或拍车时，影响到了铁路运营的安全铁路工作人员之所以对火车迷有很不好的印象，很大程度上就是因为他们的出格行为比如说，在蚌埠站，就曾经有人为了拍车而越过了警戒线，被站务制止后依然我行我素，以至于大打出手 很多圈子在发展到一定程度的时候，都会出现一个“低龄化”的趋势，而根据我的观察，遇到的小学生车迷也的确越来越多这个现象的结果，就是火车迷的名声变得越来越坏为什么网上有很多人骂火车迷？很大一部分原因是，火车迷中的铁败，给外人留下了“火车迷素质低”的印象 并且，在这些铁败中，有相当一部分是小学生或初中生为什么？因为他们好奇心和求知心强，很容易为了自己的利益而影响他人和社会的集体利益在此，我也想提醒各位新人：看到铁败行为记得主动制止，并且控制好自己，不做铁败
（图片来源网络，侵删）
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