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5岁时，一次旅途中的飞行，在蓝博幼小的心里埋下了当飞行员的梦想从美国研究生毕业之后，蓝博来到加拿大学习飞行目前在多伦多做飞行教员的他，希望能够把飞行的梦想带给更多的人生活在别处系列故事 “有时候觉得好像能当个英雄是一个很了不起的事情，但是实际上，我们并不想当英雄很多人来到这儿，就是交一次100块钱一个小时的飞行，我们带他上天，让他们简单地控制一下飞机，转个弯，爬升、下降、然后他们就会觉得非常地开心飞行最有意思的就是，很简单的东西都会让你非常地开心你会觉得特别地自由，特别地有意思” ——蓝博华人在国外应该如何创业？许多国外的华人，在加拿大从事的都是数学老师、会计之类的工作，或者自己开个中式餐馆而蓝博则颇为独特在加拿大学习飞行的他，如今是多伦多的一名飞行教练，也是唯一一个来自中国大陆的飞行教练他用自己的经历，展现了不一样的海外华人生活“你长大以后也可以开飞机”5岁的时候，一次家庭旅行让蓝博有了做飞行员的梦想小小年纪的他当时非常地害怕，还是由爸爸抱着上的飞机而当飞机起飞，他感受到了与平时不一样的世界“当时对飞机的感受就是，它很大，可以翻山越岭，起飞之后比山还高，房子就越来越小那时候是小时候的感受”偶然瞟了驾驶舱一眼，爸爸和他说，飞行员叔叔就在里面“我就特别羡慕，我就说我也要开飞机我爸爸说那你长大后也可以开飞机”梦想的种子就这样被种下，直到他从美国研究生毕业后才破土而出在大学选专业的时候，蓝博并没有选择与飞行相关的专业，而是听从了家里的建议选择了好找工作的会计专业“毕业之后就想了很多不同的工作种类，当时很犹豫因为我其实会很多东西，本职的会计、金融还有一些管理类的东西甚至还会一些编程、电脑方面的东西但是我当时犹豫了很久，就想还是追随自己的心吧，还是喜欢飞行”美国研究生毕业后，蓝博直接去了加拿大学习飞行每天都和教练预约，每天都去学在后来考飞行员教练的时候，无论是小时数还是时长，蓝博都用了最低的时间通过了考试，没有浪费家里一分钱“我跟我爸爸聊天，他跟我说，我高中、大学本科还有研究生这些和学历有关的教育是不会浪费掉的，我和我爸爸都觉得是非常有帮助的”取得飞行执照并不是一件容易的事情想要拿到飞行执照并不是一件容易的事情如果是努力学习的学生，可能需要三、四个月而如果抱着无所谓的态度，可能需要半年、一年甚至更久的时间而拿到执照的比例，“那都是十分之一，甚至百分之一都有可能”许多学生一开始抱着兴趣而来，到后来却觉得某些科目比较无聊，或者花销超出了预算，没能坚持下去”蓝博每天会教三个左右的学生，每个人两到三小时学生胡锡鑫“有一位学生跟我说，因为中国的通用航空发展很快，低空也在越来越开放，所以他希望能够考一个执照之后，去中国开小飞机他说希望有朝一日，中国的小飞机市场也可以像北美这样发达”昂贵的价格也是学习飞行的另一个挑战据蓝博的学生胡锡鑫所说，他当天飞行了1.1个小时，花了1900元人民币，总体学费大概三四十万每个人所用时长不等，因此这个数额也会有差距蓝博表示，如果是加拿大本地学生，很多人会一边工作一边学习而从中国国内来的学生，大部分不被允许工作，需要依靠家人支持“都是土豪学生我觉得土豪是一个不太好的词，但是现在就是大家都用了，我也不觉得这是一个什么不太好的词就大家都挺有钱的，说实话”对于华人学生，蓝博能够更加了解他们的想法因为拥有相似的生活背景和教育经历，“出现问题的时候，我更加容易分析出，他到底是哪方面想不通了华人在大陆接受的基础教育，我都比较熟悉”对待一些中国学生，有的时候，蓝博不仅要教飞行，还要教英语“有时候在给他们上课的时候，就突然会转换成英语课的模式，你得把这个单词记下来”除了自费来报名的学生，蓝博也时常需要辅导国内的航空公司送来的学生蓝博所在的飞行学校位于加拿大多伦多，创立于1963年学校里国际学生比较多，其中大部分来自中国加拿大每年发放的商业飞行执照中，一半都是针对国际学生发放蓝博的学校通过了中国民航总局的资质批准“学校的设施，还有我们的模拟机，都必须认证的我们有两台塞斯纳172的模拟机，然后还有一台King Air，是一种高性能飞机，很多其他的航校也是没有的”国内的大学统一把大三、大四的学生送过来，几百到上千人不等航校与中国的老师共同对学生进行半军事化的管理 而这些学生要想取得飞行执照，并不是一件容易的事情“他们的要求是60个小时你必须拿到你的第一本私人飞行员执照，相对来说是比较苛刻的”100个学生里，可能只通过了30个如此低的通过率，蓝博觉得，还是要归因于努力不够“有些人觉得通过了国内的高考，考了一个比较好的分数，他们就觉得解放了，觉得万事大吉，以后就没有什么障碍了，但实际上并不是，如果你稍微松懈一下的话，那很可能就会在某个时期，在某个阶段你就不过了”“飞行是一件比较享受的事情”飞行教练只有20名，应对庞大的学生流量，压力可想而知即便工作忙碌，但对蓝博来说，飞行一直是一件比较享受的事情在成为一名飞行教练之前，他做了一定时间的飞行经验积累约着几个小伙伴，从一个机场飞到另一个机场最远的一次，他从伦敦飞到了渥太华，再飞回来讲起在天上飞行的体验，蓝博侃侃而谈“在天上飞，能看见的风景就更加广阔站得更高，看得更远像在多伦多北面有一个省级森林公园，一到秋天的时候，漫山遍野的红叶，要是你开车去的话，在地上看是一个景色，那在天上看又是一个不一样的景色”“夜里飞行的话就是比较有意思的就是去城市那儿看夜景，还有飞到尼亚加拉瀑布，从飞机上看这个瀑布，有灯光打上去，非常地壮观”飞行的过程让他觉得内心很平静“飞到空中的时候，我会感觉这个世界特别大，然后我自己特别渺小，所以很多事情都会觉得反正就不是个事儿”在很多人的眼里，会开飞机是一件很酷、很了不起的事情“但是实际上，我们并不想当英雄很多人来到这儿，就是交一次100块钱一个小时的飞行，我们带他上天，让他们简单地控制一下飞机，转个弯，爬升、下降、然后他们就会觉得非常地开心飞行最有意思的就是，很简单的东西都会让你非常地开心你会觉得特别地自由，特别地有意思”“把飞行梦想带给更多的人”在加拿大，大约有5%的人有飞机驾照加拿大人口不多，会开飞机的人倒是挺多有些人是为了娱乐，有些人是为了生活所需，比如农民和农场主，会使用飞机来维护农场一些房地产商，会用飞机带着买房的人看地皮对他们而言，飞机可以说是一种交通工具飞机的应用范围非常广泛，在平原，农业方面的事务都可能需要用到飞机，而在山区，因为很难修路，许多地方都会用到飞机而在国内，飞机的使用频率并不如国外蓝博曾经希望，一些山区的孩子们，以后都能够乘坐飞机上学谈到未来的职业规划，蓝博说：“我会继续当教练吧，把飞行梦想带给更多的人” • END •想了解更多关于海外华人的故事请锁定凤凰卫视中文台《生活在别处-中国新移民》带您走近海外华人的苦与乐撰文：段雪纯编辑：段雪纯、巴塔木
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