近期，河北汉蓝为某公司设计制造的汽油发动机测试台架尾气净化系统在该公司安装运行并通过验收。
根据客户提出的要求，系统能力满足3.5个台架同时运行的工况，对发动机试验台架尾气中的CO、HC、NOx和PM颗粒物等污染物进行了处理，各项参数均达到以下标准：非甲烷总烃： ≤120mg/Nm3氮氧化物： ≤240mg/Nm3二氧化硫： ≤550mg/Nm3颗粒物： ≤120mg/Nm3因该发动机测试台架涉及多种污染物排放治理，河北汉蓝技术人员经过现场实地踏勘后，给出了相应的净化处理方案，包括三元催化转换和黑烟净化工艺和相应的净化处理设备。
其中，三元催化转换器可将汽油发动机尾气中的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，例如CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，这样三种有害气体就转变为无害气体，使尾气得以净化。
化学反应原理如下：2 CO + O2 → 2 CO24HC＋5O2→4CO2＋2H2OC＋O2→CO22NO + 2CO → N2 + 2CO22NO + 2H2 → N2 + 2H2O万纯三元催化转换器具有系统体积小、重量轻、、压损低、免维护、安装便捷、稳定性强、无电能和耗材损耗以及热量损失小等优势和特点。
对于 PM 颗粒物，河北汉蓝选用现代国内外上主流的碳烟净化滤芯，可将发动机排放尾气中的微粒物质进行拦截捕捉，即发动机尾气通过排烟净化器的进气口进入，滤芯在碳烟颗粒通过时将其拦截并捕捉，从而降低尾气中PM的浓度，同时净化器中的智能控制系统可实时监测净化器过滤后的背压数据，设备在工作过程中，智能控制系统按照设定的再生程序发出再生信号，以保证发动机工作过程中完成自动清理使DPF得到再生，使之达到连续工作的目的。
值得注意的是，任何设备在使用过程中，都应定期进行检查和维护（可根据发动机排放状况进行调整），保持系统排气通畅。
当尾气净化系统运行了相应的时间后，应打开 发动机试验台架尾气净化 系统检查灰量并及时进行清理；当净化装置自动清灰后背压压力总是接近发动机排气限制压力时，就需要进行人工维护，可打开侧盖检查净化器载体上是否有油污，取下载体进行高温加热后加以吹扫即可完成载体的清洁再生，同时对净化装置上的各储气罐进行检查维护后，便可继续使用了。