继此前因“打赏”功能陷入舆论漩涡的丰巢快递柜，如今又因启动收费服务再次成为大众争议焦点话题
4月30日，丰巢快递柜推出会员服务
普通用户可免费保管用户包裹12小时，超时后每12小时收取0.5元，3元封顶
节假日期间不计费，享两次免费超时取件体验
会员用户月卡为5元/月，季卡为12元/季；有效期内不限保管次数，7天长时存放，且享丰巢寄件折扣优惠及品牌联合权益
丰巢方面强调，以上服务收费标准都会在完全征得用户同意之后开展，未经用户同意不会强制收取保管费用，但是多次使用快递柜超时领取、仍不同意保管费服务协议的用户，丰巢将不再允许其快件投递入柜
5月9日晚5月9号晚间，丰巢发布致用户公开信再度回应，深表不安的同时，解释初衷并推出鼓励尽早取件的红包政策
但是，不少用户还是不买单
如果说之前丰巢的“打赏”功能是“洞悉人性玩套路”，现在则是“赤裸裸”地做生意了
于是，有相继有小区宣布既然开始收费，那就拒绝使用丰巢服务
今天小课堂就和大家探讨一下快递柜占用的是小区业主公共空间还要进行收费这件事到底合理与否
为何业主强烈抵制丰巢收费？快递柜占用的是小区业主公共空间，给公益设施免费使用没问题，但没道理给商业机构免费使用
丰巢开启收费会员模式的时候，可能没考虑到，他们的快递柜并不是建在无主的土地上，也不可能像共享单车那样免费停在马路边
有人说，既然提供服务，收费就是合理的
问题在于，用户从未主动要与丰巢发生任何关系
丰巢的真正服务对象，是快递公司和快递员，而不是普通收件用户
对用户来说，放在丰巢快递柜，还是放在菜鸟驿站，都一样，而且最好是能遵守相关规定，送到门
要求送到门也许会提高快递成本，进而导致快递费上涨，但眼前的快递市场还没有垄断迹象，所以一旦涨价就一定会将面临另外一场更为势均力敌的博弈
丰巢柜是否占用公摊面积？公摊建筑面积是指由整栋楼的产权人共同所有的整栋楼公用部分的建筑面积
包括：电梯井、管道井、楼梯间、垃圾道、变电室、设备间、公共门厅、过道、地下室、值班警卫室等，以及为整幢服务公共用房和管理用房的建筑面积，以水平投影面积计算
公摊建筑面积还包括套与公共建筑之间的分隔墙，以及外墙（包括山墙）以水平投影面积一半的建筑面积
独立使用的地下室、车棚、车库、为多幢服务的警卫室，管理用房，作为人防工程的地下室都不计入共有建筑面积
公用分摊建筑面积是指每套（单元）商品房依法应当分摊的公用建筑面积
公用建筑面积和分摊的公用建筑面积的产权归整栋楼购房人共有，购房人按照法律、法规的规定对其享有权利，承担责任
那么由此看来，在小区里面建丰巢柜一定是占用了业主们的公摊面积的
丰巢到底该不该收费？快递柜这类产品本应解决的是收件人不在家、或者不方便收取快递时快件投递问题
以往，如果快件投递不成功，物品需要送回快递服务商，等待下次投递
有了丰巢这类产品后，快递员就可以在告知收件人的前提下放入柜中，等收件人有时间后再取
但据很多网友以及用户反应，目前，快递公司在派送快件时，往往不提前告知自己，只要有快递就都往快递柜里放
以前不收费时候，大家姑且不计较，毕竟快递员也确实辛苦；但是现在突然就要收费，感觉就像“强买强卖”，如果快递员仍然还是无论如何都只将快递放进柜子中，那是完全不能接受的
因此，从这个角度来说，丰巢该不该收费，取决于其是否满足消费者的知情权
也就是说，丰巢收费服务应当建立在消费者提前了解情况的基础上，用户自主要求快递放入柜中而不是什么情况都只放在柜子里
丰巢收费合不合理？第一，用户已经支付了快递费用，而快递协议是人到人的，在这种情况下，用户没有理由为已经到达门口的快递再额外支付另一笔物流费用
第二，超时产生费用的原因并非用户单方造成的，而且超时也并不是用户主观意愿造成的，不存在主观恶意占用储物柜的判断，也不应由此收取惩罚性费用
最简单来说，快递员早上9点来送件，我晚上加班到22点才回到家，因此就要我支付超时费，这显然不合理，超时与双方的时间匹配有直接关系，怎么能由用户单方支付？第三，向用户收费有双重收费的嫌疑
快递柜并不完全是免费的，它过去的收费对象是快递员，价格是小柜子4毛，大柜子4毛5
既然快递员已经为此支付过费用，用户就没有必要为同一单再一次支付费用，这是典型的双重收费，不能吃了“原告”吃“被告”
第四，在受疫情影响快递员无法进小区的背景下，快递柜此时宣布收费，有趁火打劫的意味
虽说是把选择的权利交给用户，用户可以选择是否使用快递柜，但是就现状来说，现在很多快递都推崇无接触送货，加上很多小区的封闭政策，这让用户根本没得选嘛
就算疫情结束后有得选，面对辛苦的快递员这种是否可以放在快递柜的询问，也和Whole Foods收银员当着所有人面问你要不要为非洲饥饿儿童捐1美元一样，你哪来的铁石心肠拒绝？说完用户角度，再站在企业角度说
快递柜企业都在亏损，而且亏损的还不少
相关数据显示，丰巢开曼2020年1月至3月未经审计营收3.34亿元，未经审计净利润为亏损约2.45亿元，而2019年营收16.14亿元，亏损约为7.81亿元
当然你可以把丰巢的亏损原因归结在快速扩张上，毕竟快递柜的制造成本、占地成本、维护成本都是不容忽视的
但是我们假设它现在不扩张了，不再增加快递柜了，它就可以收支平衡了吗？恐怕几亿元的亏损，靠用户超时的仨瓜俩枣是很不现实的
来源：中国经济网专家建议:应建立多种快递服务收费标准丰巢收取超时费一事，快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，丰巢收取快件超时滞留费是为了加快快递柜使用周转，快递及相关服务属于市场定价，已经提供免费服务，只是收取超时滞留费，并无法律上的问题
徐勇表示，当下电商利用货源优势打压快递价格，从中赚钱快递费差价；快递产业集中度低，同质化竞争导致价格战，这两个因素叠加在一起加重了快递公司出现“三化”现象，即微利化、无利化、亏损化
对于大多数快递公司来说，如果把快件全部送到家里，快递公司就会亏损，如果消费者不在家产生二次派送会加倍亏损
而送到柜子里可以提高快递员的作业效率
目前的问题是，没有区分消费者不同的需求
他建议，可借鉴日本的模式，把快递最后一公里纳入物业的服务范畴
物业购买快递柜，委托第三方系统运维公司提供服务，每月支付运维费
无论什么情况都是免费
如果24小时不取，物业取走代为保管，或者送到业主家里
同时在电商平台上设立三个选项，利用价格杠杆区别不同的服务方式
如送到家里多少钱？送到快递柜里多少钱？送到驿站里多少钱？让消费者自行选择
小课堂认为，从趋势来看，快递柜收费这件事，恐怕以后会逐渐成为业界常态，丰巢推出会员制是收费机制下的个性化服务，既能合理避免部分消费者长期占用快件柜资源，也为有需求的消费者提供个性化服务，但是快递柜距离真正成为用户习惯还有很长一段距离
目前阶段，全面推进既向快递员收费又向消费者收费还需慎行，在商业化上也需要综合考量
今天的小课堂就到这里了，针对本期小课堂讨论的内容有什么意见或者建议都可以给小课堂积极留言~下课~ 

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