埃隆·马斯克在近来 两次特斯拉业绩电话集会 会议 上表现 ，除非利用 了驾驶辅助体系 “完全主动 驾驶本领 （FSD）”，否则投资者不会明白 该公司。

　　给予特斯拉股票“持有”评级的Truist Securities分析师William Stein以此为契机试驾了特斯拉的一辆汽车，并险些发生车祸。

　　“颠末 十字路口时，Model Y在火线 汽车还没完成右转的环境 下就加快 了，”Stein在周一给客户的陈诉 中写道，“我的快速干预是绝对须要 的，否则肯定会发生变乱 。”

　　Stein维持对该股的评级和目标 价215美元稳固 。通过这次体验，他对特斯拉大概 在10月Robotaxi发布会上展示的样品感到狐疑 。马斯克上周表现 ，公司决定将发布时间推迟约两个月，证明 了此前的报道。

　　特斯拉没有立即 回应有关Stein陈诉 的置评哀求 。马斯克周一在X上发帖称，特斯拉正在摆设 FSD的升级版本。

　　Stein曾在4月初特斯拉第一季度财报电话集会 会议 竣事 后试用过FSD，并于本月再次实行 。他对第一次测试的评价优劣 参半，称其“好得惊人，但当下用处不大”，对第二次测试的总结则是“没有改善，乃至 大概 更糟”。

　　Stein的两次试驾都是在纽约郊区举行 的，测试时气候 明朗 且无雨。在近来 一次试驾中，FSD对封闭车道、坑洼和车流的顺应 本领 令他印象深刻，并表现 相较于前次 试驾，本次驾驶“团体 感觉更天然 ”。

　　他称令人惊奇 且表现 不佳的是该体系 对驾驶员的“放纵 程度 ”——他不再必要 手握方向盘以令FSD保持运转，而且 纵然 视线离开 路面，他也可以继承 利用 该体系 。

　　“我转头完全不看路面，”Stein写道，并增补 说他的儿子在继承 留意 风险，“体系 继承 运转了20-40秒才发出告诫 。”

　　除了上述为克制 追尾而举行 的干预外，Stein称他还举行 了一次干预——当时 一名警员 用手势表示 把车停到路边，以让送葬队伍通过。

　　“末了 ，在我们的蹊径 中有一段是又弯又窄的高速公路，车道之间有一条白色实线表现 克制 变道，”Stein写道，“但在这种环境 下Model Y还是 举行 了两次变道。”

　　Stein的结论是他测试的FSD版本“确实令人惊叹 ，但间隔 ‘办理 ’主动 驾驶还差得很远。”