今天是跑网约车的第二十二天，9个小时，三个平台。
接下来我来说一下今天的工作经历及经验。
使用app：900出行，飞的出行，聚优出行今天是周六，早高峰没有免佣，就没有跑早高峰了，想着周末就放松一下，睡到自然醒，睡到了上午10点。
中午随随便便吃了一餐，就开始接单了，没有休息，吃完就忙了，今天可以说是只跑一个平台。
其他两个平台只接了一单今天接了很多个订单是接乘客三公里，送乘客三公里左右的订单，请问，这样图什么？图那几块钱吗？接人三公里，少说6分钟，堵车多则15分钟，这样分配订单合理吗？这也就算了，送乘客也是3公里，也就是起步价订单11元，平台抽成之后到司机手上就是七元多点，接人3公里送人3公里，时间花了半个多小时，最后到手才几元，请问，这样图什么？还是说这样司机赚到钱了？司机出车的目的是什么？赚钱。

但是这样的订单分配让司机赚到钱了？没有，反而在逼迫司机，搞炸司机心态，因为这样的订单分配不合理。
相信我这样的情况谁都会有遇到过。
但是平台这样分配的太不人性化了，只关注平台的订单完成跟收入，不考虑司机的实际情况和感受。
不断的更换新鲜血液，换了一批又一批的司机，而平台也没做多大，平台也在烧钱，搞竞争。
反而把市场搞乱。
感觉高德的单价真的太低了，一块多一公里，这是逼着司机去买电车，更换市场，更换司机座驾。
变性的在做汽车市场，销售一辆车可以绑住一个司机两三年，东莞那么多司机，只要有想法，就是市场，就是销售渠道，而且销量还很好。
这模式，平台真的赚的盆满钵满，司机加盟，每单抽成，租车加盟，买车加盟，车商合作。
打车平台价格高，司机收入低，平台渔翁得利。
就凭一个互联网，就从中吃这么多。
这不就是变性的“某团”与商家的抽成一模一样？坑商家，乘客最后也花了高价钱。
凭一个平台，就从中抽成这么多，我感觉这市场太乱了，再看看“滴滴”抽成这么低，为什么人家就能撑那么久？到现在都还有人用？也为什么还有司机苦苦撑着滴滴？因为抽成低，单价好。
所以会有司机苦苦撑着，而高德的平台却相反，全部都在苦苦坚持。
滴滴接单是舒畅，高德接单是惆怅。
没有对比就没有伤害。
从打车乘客角度来说，高德确实比滴滴便宜实惠。
从司机角度来说，高德抽成比滴滴抽成多太多，只能用单量来凑，才能保证收入。
从平台角度来说，高德两边赚，第一，高德平台够大，第二，抽成输入比滴滴多太多。
足够赚的盆满钵满下图是今日各平台流水总结：今天出车9小时，收入379，只专注一个平台，收入会稳定很多，比之前的多平台接单，好了很多，但是唯一不足的就是，烂单，太多了，订单分配太离谱了。
明天继续努力吧，加油。

好啦，以上就是我今天第二十二天跑网约车的工作日记以及个人的总结经验。
有什么想说的可以评论区留言哦。
感谢平台，感谢大家，谢谢。

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