新能源车持续高增长，备受关注的极氪品牌，也终于在10月兑现了今年开始交付的承诺，正式向首批用户交车，但随之而来的一则55名自称车主的联合声明，又让这一“网红”品牌陷入争议中
南都记者从极氪官方获悉，极氪001此前已经在10月19日下线，并于10月23日开启了交付
不过，从交付前就充满争议的极氪，却因为“EC天幕”和此前宣传的颜色不一致，引起用户联名投诉
天幕配置再惹争议作为今年关注度极高的纯电动车，极氪001今年4月亮相后，收获了大量的“盲订”订单，时隔半年，极氪001从位于宁波的智慧工厂正式下线，官方称已经在10月23日开启交付，兑现了今年开始交付的承诺，但这一过程并未一帆风顺
从早前的车辆预订，极氪就曾因为部分配置与早期宣传疑似不一致，引起部分准用户的不满（详见《火爆预订后，极氪001被质疑配置“货不对板”》），包括价格前后有出入、EC天幕标配变选配、进口电机变国产等，事后极氪解释，价格出入因明年新能源车补贴政策未定，而电机也开放给用户自主选择
但EC天幕的争议，延续到如今的新车交付，并再次掀起极氪的话题度
（极氪APP中的EC天幕示意图，已经变成深蓝色
）有不少车主在车辆交付中发现，车辆天幕的实际颜色和宣传中的不同，早期的宣传画面显示，该天幕颜色为黑灰色，但车辆交付后，天幕的实际颜色为蓝色，不少车主认为蓝色的天幕的视觉效果和高级感不如宣传中的黑灰色，“买家秀”的效果明显不如“卖家秀”
所谓EC光感天幕，指的是采用了EC固态电致变色玻璃技术的车顶玻璃，平时阳光可以透进车内，紫外线阻隔率高达99.9%，SPF防晒系数可达到50，简而言之这是一款既能透光，但又能阻隔光线伤害的配置
对此，不少网友表示极氪的“盲订”风险太高，也有“大定”用户称买车就像“开盲盒”，再次出现了配置和宣传不一致的情况，而且无法修改配置，但在官方APP中，也有用户称目前市面上类似的天幕均为蓝色，供应商目前只有蓝色的解决方案
事实上，包括蔚来、特斯拉等新能源车品牌，也有车型采用了类似的天幕设计，以蔚来EC6为例，其天幕颜色更接近普通玻璃，在阳光下“工作”时，颜色也偏灰褐色
南都记者注意到，在极氪001的预订页面中，该天幕需花费10000元（优惠后为6000元），在如今的宣传画面中，该天幕已经变为蓝色
对此，极氪智能高管紧急回应称，目前行业的幕材的确只有蓝色，灰色和黑色的材料仍有技术上的挑战，预计到明年才有新的天幕颜色推出
但就目前蓝色天幕能否退换的问题，极氪智能并未回应
极氪还表示，会对量产下线的ZEEKR 001进行全检、抽检、自检、互检、专检等全方位的检测，并实现360度质量追踪和反馈
除了天幕问题，记者还注意到，有车主表示极氪001的车机使用时出现了无法定位、语音识别迟滞等不足
观察：真正的挑战在后续大规模交付如果说，天幕颜色问题只是车辆交付后的一个“小滑铁卢”，车机软件也可以通过更新修复BUG，那么，极氪品牌本身能否按时交付，牵动业界和准车主更敏感的神经
（极氪001能否按时按质交付，将成为极氪又一需要挑战的难题
）由于前期预订火爆，叠加下半年芯片短缺等问题，极氪今年能否完成承诺中的交车计划，质疑声音也一直未消散，此前，极氪曾承诺年内完成7000辆的交付，这批车辆主要满足今年6月15日之前预订的用户
可是，距离今年结束只剩下两个月时间，能否完成这一承诺，也是极氪如今不得不解决的最大难题
对此，极氪智能科技CEO安聪慧在回应媒体时表示，由于全球疫情的压力，以及在芯片及相关零部件供应上的不确定性，目前极氪在交付上很难给出精确数字和时间，“在零部件以及芯片供应完全得到保障的情况下，通过三五个月时间，基本可以达到产能满载状态
但芯片短缺影响确实大，这不可控
”因此，埋在极氪交付路上又一隐忧，可能是短期内无法满足交付节奏
对此，极氪智能科技副总裁赵昱辉向记者表示，今年的供应链挑战巨大，“我们真的是以小时为单位在更新供应链的状况
”赵昱辉形容，可能上一个小时收到一个坏消息，下一个小时就解决了，下一个小时又可能跑出一个新问题，“我们不可能把这些东西以实时的形式传递给用户，这对于用户体验来讲太糟了
”他强调，用户需要好体验，同时用户也需要确定性
据悉，极氪工厂的规划产能是每年30万辆，但目前每年的实际产量安排，将取决于订单情况以及实际生产情况，目前芯片的供应依然为交付带来较大的阻碍
横向对比“蔚小理”三家造车新势力，单月交付都已经稳定接近万辆甚至破万，即使是背靠吉利这棵大树，极氪要实现大规模交付，也并不容易，新势力们此前踩过的坑，极氪似乎也无法避免
对于极氪来说，从交付前到开启交付都争议不断，能否按时、按质完成第一波的用户交付，将很大程度上决定品牌的声誉
出品：南都汽车质量观察室采写：南都记者 钟键挺