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ADAS高级驾驶辅助，这两年大热未来也一定会是一个井喷式的发展方向，但受限于技术和成本原因，目前只有部分高端车型上可以体验到相对完整的ADAS系统/功能简单说ADAS就是通过一系列的算法，可以准确识别出前方行进中的物体，从而进行有效的提醒，帮助驾驶员规避危险虽然现在一些新款车型也配备了辅助刹车，但国内汽车环境基本是各种简配以奔驰宝马为例，国外是单目摄像头+毫米波雷达的方案，到了国内就几乎被简配成仅毫米波所以即使新车上搭载了主动刹车，但孱弱的毫米波依然不能在关键时刻进行百分百的预警行车记录仪驾驶员们几乎每车一台，它的重要性不用多说；随着市面上的行车记录仪竞争越来越激烈，各大厂商都不断提升他们的清晰度以及其他辅助功能不少行车记录仪也开始带有辅助的ADAS功能，不过ADAS功能具有一定的算法门槛，不少行车记录仪上的ADAS功能还只有简单的车道线识别、前车启动识别等功能目前想要体验专业的ADAS功能，基本都需要原车自带但最近大妈推送了一个专业的消费级ADAS产品，刚好给太太换了台新车，就装上尝尝鲜基于摄像头+神经网络算法的AI防撞设备，我还是第一次遇到MINIEYE AI防碰仪可以实现高端车型配备的ADAS系统功能，它拥有自主研发的嵌入式神经网络技术，搭配安霸AI芯片，通过索尼星光夜视摄像头、传感器监测前方车辆或者行人并计算，给驾驶者及时提供防碰撞告警看这个界面是不是和特斯拉上的挺像的外观和设计直接拆箱了，核心组件包括主机、显示器和连接线附件有点烟器电源和内饰撬棒，方便自己安装主机分为机身和支架底座两部分，拿到手后比我预想的要小墨蓝色的阳极氧化铝机身，比大部分行车记录仪的质感都要更好镜头为索尼星光夜视摄像头，看镀膜以及后续使用的清晰度，都是没什么问题的摄像头可转动，装好之后方便自行调整角度底座和主机通过金属触点供电，安装也很简单，直接推入导轨就可以了装好就是这个样子了，底座上预留了电源和显示器的接口底部是3M VHB胶贴，VHB是其实就是“Very High Bond”的缩写3M招牌的无溶剂制造工艺，非常适合车内的粘贴使用耐高温，不易掉，粘性很强显示器不大，上面有一个实体按键，主要用来激活机器使用下面也预留了3M胶贴，可以粘贴在中控台上因为3M VHB胶贴粘性很强，所以随机附送了静电贴，可以先贴在静电贴上，再固定在风挡上即使挪动位置，也不至于留胶或者粘坏玻璃膜还附带了一个水平仪，按说明书是要安装在这个位置，其实只要你保持水平安装，这个装不装无所谓的附带的两根线材，要比一般的行车记录仪纯电源线粗一些，毕竟这两根线是要通信和传输视频数据的买的时候店家附带着赠送了一张64G内存卡，看了一下还是闪迪的安装其实并不复杂，按照说明书单人即可完成主机安装区域，要装在中央后视镜区域，注意一定要确保机器水平，这会影响到机器的感应准确度实在吃不准的话，就把附带的水平仪装上装好之后就是这个样子了，基本就是车辆风挡正中央稍稍靠右一点点我仔细测试了一下，对于上下高度要求不算大，即使有些车辆后视镜位置有雨量传感器等占用，往下装一些也是不影响的记得使用附送的静电贴安装，其实安装位置居中很简单，对好后视镜雨量传感器的正下方即可线径比较粗，其实也不是什么大事，用撬棒撬开内衬顶板放进去就可以了车上装好就是这个样子了，正常坐姿基本是看不到的，刚好被后视镜挡到，不会影响视线初次使用，下载好软件，接入wifi连接好主机安装指南会提示你相关的注意事项，比如安装位置、选择车型宽度等等第一次连接，需要调整摄像头角度通过旋转主机上的镜头，保证摄像头角度尽量接近0屏幕通过布线，可以很轻松的放在驾驶位的正前方当然你也可以把屏幕放在中间，看你个人习惯了，只不过走线方式不太一样而已屏幕的走线比主机走线简单多了，直接塞进中控与风挡之间的缝隙里就可以了一切就绪，初始化后就可以开始使用了使用体验APP里会有相关的防碰撞设置，前车防碰、缓行防碰、行人防碰、车道偏离、前车启动、碰撞感应都可以调节灵敏度，一共四档灵敏度可调，我最近习惯放在「中」，既不过于敏感，也不会迟钝；新手司机建议调整为「超高」模式路况识别MINIEYE AI防碰仪可以识别上千种机动车，基本路上的交通工具都可以识别了不过我用下来发现，对于老头乐那种电动代步车，会识别成货车，不过这也没什么影响看下GIF，随着前方路况变化，屏幕上的模型也在不断变化识别速度在复杂路况下依然很快，这套算法目前看已经比较成熟了在停车的时候，甚至可以识别到右侧非机动车到的行人不过骑车的会被识别成人行，应该是没有对此类状态进行建模安全车距车距提醒MINIEYE AI防碰仪通过摄像头识别，然后进行算法计算，识别出当前的车道、前方车辆信息，结合本车车速，计算出两车之间的车距，并且不同灵敏度下的安全车距标准不一样，如果小于安全车距的话会触发提醒声“叮”，提醒驾驶员保持安全车距这个功能最大的意义，就是系统能自动帮助你监测本车与前车的安全车距，特别适合新手驾驶员，不用担心自己缺乏车感跟车过近；像是我这种驾驶经验丰富的老司机，也很容易有跟车很近的习惯，毕竟在市区驾驶，很容易就会遇到其他司机强行加塞；安全车距提醒功能就能很好的提醒我，因为我们真的不知道前车什么时候可能会来个急刹，跟的太近很容易没有反应时间AI防碰仪的显示屏会自动显示一个车距数值（可以理解为安全系数），这个数值越大越安全，反之则越危险前车防碰告警AI防碰仪通过实时监测前方的车辆，然后实时计算前车车速、本车车速、两车相对速度、两车相对距离等等多个综合因素，当有追尾碰撞风险的时候会马上发出告警，并且是蜂鸣声音告警和画面警示同时出现这个功能有两个不同的告警模式，以车速为区分；当车速大于30km/h时，告警声是很急促的具有很强提示作用的“叮叮叮叮”；当车速小于30km/h时，告警声则变成了语音“注意车距”，这个模式适配于市区拥堵路段，这样子就可以避免重复告警打扰驾驶员的情况了来看下GIF，此时车速大于30km/h且与前车有碰撞危险实际用下来，有一次印象很深刻左边有车辆突然变道，我低头看了一下手机，机器马上告警提示，我也本能的去带了刹车，避免了一次碰撞追尾不得不说，有时候机器的预判，要比人眼更加可靠，它时刻计算着和前方车辆的安全距离，毕竟人在开车的时候难别会因为别的事情走神、分心，而机器永远不会有走神的时候即使是车辆忽然变道加塞，也可以精准的加入监测范围下面两个动图为小轿车和货车加塞的展示，AI防碰仪监测都是十分及时行人防碰告警AI防碰仪除了监测前方车辆，它还可以可以对前方行人、自行车、电动车、摩托车、三轮车等进行识别，包括数量和移动的状态；并且会根据他们的动态轨迹以及本车车速等等因素去计算碰撞风险，当两者有碰撞危险时，会进行语音告警，和前车防碰告警功能一样两种模式；当车速大于30km/h时，会发出急促的“嘀嘀嘀嘀”告警声，当车速小于30km/h时，会发出“注意行人”比较温和的告警声上图可以看到，斑马线前方的行人都能很好的识别出来再来看张GIF，即使是有人在前方快速穿过，也可以准确识别出运动轨迹并且进行告警车道偏离预警AI防碰仪通过路面标线的视觉算法，可以识别出车辆当前所在的车道在高速行驶的情况下，当车辆偏离车道的时候会立刻发出警告这个触发速度可以自定义成60kmh、70kmh、80km/h看下GIF，我设定的时速是60km/h，在车速达到这个限制的时候，偏离车道且即将压线的时候AI防碰仪马上会触发语音提醒“偏离车道”在时速低于60km/h的时候，变道时也会识别出车道切换这个视觉算法还是挺准的，雨天和晚上都挺灵敏还有一点值得一提，在转弯的时候，入弯之后车道线能很快的识别切换，也快速恢复了车距识别前车启动提醒在等红灯的时候，经常遇到前车拖拖拉拉的不走我也是神烦这种人，尤其是早上送孩子快迟到的时候但谁都有难免开小差的机会，MINIEYE AI防碰仪还有一个「前车启动提醒」功能当前车起步之后，如果2秒你还没有移动，就会出现“前车启动”的语音提示，屏幕会显示绿色标志“GO”，看下GIF加速过急当内置陀螺仪检测到加速过急，机器也会发出相应的警告提示比如我正在行驶，忽然一脚大油门后和前车距离过近，机器就会马上发出警告行车记录功能MINIEYE AI防碰仪还支持行车记录功能，毕竟有摄像头嘛，在进行视觉运算的同时，顺带可以记录下行车影像最大支持1944P，也就是25921944的分辨率，建议大家选择系统推荐的1440P分辨率，能满足日常行车记录的需求，又能保证ADAS功能的精准性如果额外购入降压线的话，还可以实现停车监控功能AI防碰仪行车记录的话画质虽然不是偏鲜亮的风格，但清晰度是没问题的下图为动态下行车记录视频的截图：十字路口，前方三台车牌都清晰可见在应对明暗交替，比如出地库、出隧道的时候，也没有出现闪白现象，仍然记录的很清楚地库暗光环境看一下，前方三台车牌都清晰可见总结总的来说MINIEYE AI防碰仪这套算法已经比较成熟了，无论是模型的识别还是运算的速度和准确性，都已经有了很大的可用性虽然相比原车的ADAS系统，防碰仪无法去联动车辆进行主动刹车但语音警告提醒的方式，也可以起到警示和提醒的作用如果想要使用ADAS功能又没有预算更换车的话，通过后装MINIEYE AI防碰仪是一个有效的选择驾驶员路上开车，难免会有开小差、犯困的情况发生，能有一个准确且迅速预判危险的设备在车上，能帮你规避掉许多不必要的麻烦尤其是新手司机，能让他们不害怕上路，面对复杂的路况也不会手忙脚乱其实买个行车记录仪，好一些的也要几百上千了如果你有ADAS高级驾驶辅助功能的需求，那么再多花几百块钱买这个MINIEYE AI防碰仪，其实也是个不错的选择至于说不足的地方：首先是点烟器需要独占一个接口，如果能标配降压线就好了其次就是线径还是有些粗了，走线的话要花些功夫，不过官方也有赠送免费安装，专业的师傅安装就不用担心布线的问题最后如果可以增加一个后视摄像头，兼顾前后的路况和行车记录，那就能更全面的保障我们的行车安全了OK，基本就是这样了 拜了个拜…
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