2023年1月11日下午，长安汽车旗下的长安逸达开启了一场线上鉴赏会，作为基于方舟架构研发而来的一款紧凑级车型，它在鉴赏会中展示了许多智能化方面的功能，如DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、可分享蓝牙钥匙，以及整车五大领域可OTA升级等，到底这款车型在智能化方面的表现如何呢？不要着急，本篇文章带你一起分析了解。
　　“您的前女友打来了电话”　　因为车辆整体上为年轻运动化的造型，以及车头进气格栅类似封闭式的设计，可能会让不少朋友误认为它是一辆纯电动车，其实它是一辆搭载着蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机的燃油车型。
　　虽然长安逸达是一辆燃油车型，可它所配备的智能化功能却不少。
首先是监测驾驶员疲劳程度的DMS驾驶员监测系统，它通过方向盘后方的摄像头对驾驶员的面部信息进行识别监测，如果驾驶员处于疲劳驾驶的状态，系统会播放音乐或者其它互动方式来帮助驾驶员提神。
　　帮助驾驶员提神的互动方式很有意思，比如驾驶员打哈欠系统监测到其属于犯困的状态，系统可能会通过中控屏幕模拟“您的前女友打来了电话”的场景，这种情况下对驾驶员来说无论是惊喜或是惊吓，此时应该整个人应该都会瞬间精神满满了。
　　特别是此时如果车上坐着老婆、女朋友，相信接下来一段长时间自证清白的解释，驾驶员再也不会犯困了。
在未来，长安逸达可能不单单会提及“前女友”、“前男友”，脑洞大开的工程师或许还会开发出更多让人虎躯一震的词汇，比如“您的银行卡到账100万元”这类让人瞬间头脑清醒的词汇。
　　除此之外，通过方向盘后方配备的摄像头，已经录入人脸数据信息的驾驶员进入车内，只需要踩下刹车踏板无需按压一键启动按钮，车辆就可以做到正常启动。
这也是一项较为实用的功能，可能有些朋友会说不差那一下按键的功夫，但少了一步操作的步骤就节省下了一份力气，毕竟聊胜于无嘛，不过从这里能看出长安在研发阶段对细节的把控很到位。
　　安全关注后排儿童　　对于家中有孩子的朋友来说，孩子因为年龄、身高等客观条件的限制，出于安全方面的考虑可能无法在前排乘坐，所以当孩子坐在后排的时候，家长开着车因为不放心可能隔一段时间就会扭头看一下后排的孩子，这样双眼视线离开前方道路的场景是比较危险的。
　　对于这样生活中常见的用车场景，长安逸达通过内后视镜区域的摄像头，实现了能够在中控屏幕实时监测后排乘员的IMS乘客监测系统，其中就包括有座舱内有孩子乘坐时可开启的儿童模式。
当开启儿童模式后，中控屏幕上会显示摄像头捕捉到的后排图像信息，并且可以按照需求在大屏中挪动其位置，驾驶员就能很方便的看到后排乘员，这样就减少了驾驶员视线离开前方道路的时间了。
　　通过内后视镜区域的摄像头，系统可以识别出前排乘员的手势，再经过内置算法来快捷操控一些车机功能，比如手掌左右滑动可以切歌，比心代表导航回家、点赞代表导航去公司、胜利手势为车内拍照。
现在很多车型都在简化座舱内部的实体按键，但简化之后很多时候想要调节某项功能，就需要在中控屏幕中扒来扒去，或者是通过语音功能去控制，相对这两者来说手掌只需左右滑动就能切歌的设计，似乎操作起来更加便捷些。
　　车辆钥匙可蓝牙分享　　长安逸达的车辆解锁方式也很个性，当有朋友想要借用车辆，可车辆的钥匙却在很远的地方，那么车主就可以通过手机APP，将蓝牙钥匙分享给这位朋友，车辆就可以被开启且正常使用了。
　　不过这项功能由于是通过网络传输，在数据信息的安全性上可能会让部分网友担忧，要是蓝牙钥匙泄露被不怀好意的人掌握，车辆不是随时都会被坏人开走吗？对此长安汽车的手机APP除了能够分享蓝牙钥匙，还能够设置使用权限将分享的蓝牙钥匙回收作废。
　　既然都能通过手机APP分享蓝牙钥匙，那么通过手机APP对车辆进行远程控制，如车辆远程启闭、空调开闭、空气净化系统开闭、智能寻车等功能自然也都有配备。
值得一提的是长安逸达的车机内置的是MT8666芯片，同时还搭载有讯飞飞鱼OS4.0系统，车辆的语言控制系统除了能够控制导航、电动天窗、空调、多媒体、电话、设定空调等功能外，还支持无唤醒词多轮语言对话。
　　可OTA升级安全属性拉满　　除了车机功能，长安逸达还支持整车五大领域OTA升级，包括有动力、底盘、车身、座舱、驾驶共9个关键控制器，都能够在后期以OTA的方式进行升级，这在当下也是一个很热门的升级功能，并且长安逸达在OTA升级时还可以选择立即、离车或预约多种升级模式。
　　在智能驾驶辅助功能方面，长安逸达也配备有集成式自适应巡航（IACC）、单车道自动辅助驾驶、自动减速过弯、全速自适应巡航（ACC）、540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪，以及车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、紧急车道保持（ELK）、限速识别功能（TSR）、盲区监测（BSD）、并线辅助（LCDA）、后追尾预警（ RCW）、倒车横向预警(RCTA）、开门预警(DOW）等功能。
　　假如车辆发生了碰撞事故时，系统会将第一时间将用户状况，及时通知给用户紧急联系人或报警处理，同时通知附近经销商立即去往现场进行紧急协助处理，这项功能在某些紧急时刻是能起到救命作用的。
　　造型酷似纯电动车　　聊完了长安逸达的智能化表现，我们来回顾下它的造型设计和动力系统。
在车辆的外观方面，长安逸达采用了家族最新的“纵横万象”设计语言，车头镂空式造型的进气格栅，以及简约式的整体布局，猛地一看有着很多纯电动车型的味道。
　　4770mm车长、1840mm的车宽和1440mm的车高，车辆整体的高宽比为0.78，搭配着隐藏式门把手和略带溜背的设计，以及与车身异色上翘的尾翼和双边双出的排气装饰，在视觉上看起来确实有点性能车的感觉。
　　座舱内部使用了简化物理按键的设计理念，中控台区域上下双层且平整的布局，以及扁平化的10.25英寸仪表盘和竖置的13.2英寸中控屏幕，也都呼应了“纵横万象”的设计语言，再加上平滑的双辐式多功能方向盘的点缀，座舱整体给人一种简单利落的清爽感。
　　动力方面，长安逸达搭载的是一台蓝鲸NE1.5T涡轮增压四缸发动机，这台发动机内部采用了350bra高压喷射技术和高滚流气道，同时还采用了高效超净燃烧系统，让车辆拥有了170马力的最大功率和260牛·米的峰值扭矩。
在传动系统上，和蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，长安旗下的其它车型上也有应用过类似的动力系统组合，其整体的稳定性还是值得肯定的。
　　写在最后：　　长安汽车在国内的销量和口碑是有目共睹的，此次长安逸达的推出或许是想补足旗下紧凑级车型的产品矩阵，毕竟在国内紧凑级车型市场的竞争十分激烈，推出一款质量有保障且颇具智能化属性的产品，这样的做法是非常明智的，因为在如今纯电动化、智能化飞速发展的汽车市场，不占据其中的一项那就属于是“掉队”了。
单从智能化方面来看，长安逸达的表现还是挺不错的，至于能否在市场中瓜分上一杯羹，这就得看它上市之时的最终售价了。