现在手机上听个歌、看个网剧，电视上单独看个电影都要会员。
反而是每个人都在用的导航软件，什么百度、高德，一直免费给我们用，这是为什么？难道真的是在做慈善吗？一开始并不免费实际上，在2013年以前，高德和百度其实都有收过钱。
那个时候地图和导航软件是分开来的，地图不收钱，导航要收你钱的。
当时在苹果的应用商店里面，高德导航卖50块钱，百度导航卖30块钱，另外还有个凯立德导航，更贵，卖108块钱。
当时我自己买的是高德的导航，还是买的全年的。
买过的朋友，也可以在评论区分享一下你现在的心情。
在2013年的8月份，出于市场竞争的考虑，百度它先挑了个头：百度导航以后就免费给大家用了。
高德一看，不行，你免费了，我要是还收费，那我的人不是都跑到你那儿去了。
于是，在百度发表免费声明的4个小时之后，高德宣布：自己的导航也不收费了。
这里再说个好玩的事情：当时的地图导航里面，高德其实算是个二哥，百度的话就是个三弟，这二哥和三弟先后免费了，但一直活的好好的，而坚持收费模式的大哥凯立德，市场份额都快被卷没了。
免费观念一旦形成，再想去向用户收这个钱，就很难了。
毕竟现在的地图软件，还没有谁是一家独大的。
假设你高德今天敢反过来，重新搞收费那套，要不了半天，腾讯地图和百度地图肯定就开始说：我们依然免费，欢迎用户们选择。
用户马上就给你抢光，别说什么注册送5块钱红包了，送50块钱都有可能。
现在只是不收普通用户的钱而且，高德和百度的地图服务，也不是不收钱，只是没收我们普通用户的钱。
举个例子，很多车子的车机里面，不就自带高德导航的吗，汽车厂家要是想预装，肯定要给高德授权费吧。
在2014年一季度，高德光一个季度的汽车导航业务营收，就达到了1450万美元，按当时的汇率算就是8855万人民币。
这还是在9年前，现在车机里面预装高德的厂家也是越来越多了，说不定赚的比当初还要更多。
还有我们在地图上搜一个地方，先跳出来哪些商家、哪些商家能排在前面，这个也有门道的。
地图软件可以用这个，收一点推广费。
同样搜加油站，是左边那个加油站跳出来，还是右边那个加油站跳出来，都是一公里的时候，它就可以动脑筋赚这钱。
像百度地图针对入驻的商家，就提供了599、988、3888的会员套餐，也是一笔不小的收入了。
虽然有收入，但日子也不太好过虽然有收入，但实际上高德和百度地图的日子，也不太好过。
前面几千万看着觉得很多，但是架不住投入更大。
早在2014年一季度，高德地图研发费用已经有2410万美元了，算上其他的营销费用和管理费用，其实还是亏钱的。
而且一直到现在，基本上也是不怎么赚钱的。
参考阿里巴巴的财报数据：2022年4月-9月，本地生活服务部分，也就是饿了么、飞猪、高德，总共收入是237亿元，但最后算算利润，其实还亏损了65亿。
那有些朋友就要问了：年年在亏损的项目，为什么还要一直供在那边？其实蛮简单的，地图本身相当于是一种基础服务，很多其他的业务是需要地图来实现的。
打车要不要地图？送外卖要不要地图？快递送东西要不要地图？说人话，地图本身不一定要盈利，但是地图以及背后的大数据，能够让其他业务赚钱，就可以了。
关于导航的讨论高德和百度目前国内名气最大，大家用的也比较多，那么他们两个，各位朋友觉得哪个更好用呢？从细节、导航的准确性上来说，高德和百度，谁又做的更好呢？导航APP上面有哪些功能，大家很少知道，但其实很好用？这些我以前专门做了一个专题内容的，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，现成的干货现在就可以看。