出处 : Biketo.com|美骑网 作者 : Avalon随着Shimano Di2公路车套件进入12速半无线时代，陪伴Di2用户们多年的E-Tube Project系统软件也分成了两种，一个是传统PC端、通过另购的专用连接设备的E-Tube Project Professional软件，通常用于OE端和车店，主要是用于电子变速系统的故障诊断。
另一种就是支持安卓和iOS系统的E-Tube Project Cyclist软件。
对于大多数一般消费者来说，手机肯定是最便利的使用方式，毕竟这时代谁没个手机嘛。
但由于一些众所周知的原因，因此苹果用户下载使用E-Tube Project Cyclist最方便，直接去APP STORE下载即可。
安卓系统的用户别着急，Shimano的公众号提供了App的下载通道，这里附上二维码。
下面，我们就来看看如何使用E-Tube App，以及它有些什么新奇趣怪的功能。
打开APP之后，会先要求选择国家地区，然后自然是先检查更新以及等待读取，在这期间大家可以去吃个饭、洗个澡、冲个泡面之类的……好吧，开个玩笑。
如果是最新版本的APP读取速度还是挺快的。
由于中国大陆地区不支持Shimano ID，所以没有注册登录环节，进入之后直接就是连接页面。
接下来就让我们点击连接按钮。
怎么回事？怎么搜索不到？哦，原来是我的车不在旁边，等我去拿下车。
如果是第一次使用，不知道怎么操作的小伙伴儿不用着急，点击中间的灯泡按键就会进入说明书，为用户提供连接引导。
连接E-TUBE APP需要Di2后拨进入连接模式，长按按钮0.5秒以上，后拨的指示灯变蓝并开始闪烁，就说明蓝牙已经开启，可以开始连接APP。
点亮蓝灯后，APP马上就会搜索到后拨，点击确定即可开始连接。
搜索完成后会显示已经连接和配对的组件，由于小编的套件已经适配了手变，所以这里会显示左右手变。
初次使用时则不会显示手变。
点击确定后，APP会提示你是否需要设定密码，也可以跳过这个环节。
对于一些你骑不过，又比较心大的12速Di2用户，我这里告诉你一个击败他的办法。
就是连接他的后拨，把所有按钮都设定成降档……如果设定了密码，别的手机连接你的后拨时，会被要求输入密码，自己的手机则不用。
连接后会有三大版块的内容，我们先来看看更新这项。
该页面会显示各零件的固件版本，由于小编之前更新过，所以均显示为最新版本。
如果是旧版本，直接更新即可。
由于手变是无线连接的，所以需要随便按一下按钮来检查固件版本。
最常用的定制页面会显示已连接的配件。
如果是安装时使用E-TUBE APP连接和调试的话，则需要在开关一栏选择添加无线按钮来连接手变。
这是小编已经配对的界面，如果没配对，则需要点击右侧二维码按钮进入扫码环节。
▲手变的二维码位于手变按键内侧扫码的对焦过程是比较蛋疼的，比较随缘，对背景和灯光都有一定要求。
实在扫不到的，还可以选择手输ID。
总的来说用起来还是比较麻烦的，所以其实技师们都不太喜欢用这个装车，而是选择用OE端的连接方法：电池连接左右手变和后拨，长按后拨按钮5秒以上即可完成配对。
不过使用这个办法需要三条电线，而套件只配两条，所以一般车店都会备多一条新款SD300电线，用于配对。
在定制页面的第一项，是同步变速的设定。
点进去后会进入变速模式的设定页面。
在这会发现S1和S2项都是相同的同步变速逻辑，就是会根据齿比自动上下大小盘那个变速逻辑，用于TT和铁三车居多。
点击方框，可以预设变速逻辑。
在输入牙盘和飞轮的齿数后，系统会自动优化成最优的同步变速顺序，同步变速页面会显示出齿比和上下大小盘的时机，也可以自行调整。
如果表格模式看不懂的话，APP还十分人性化地提供更直观的动画模式，方便用户设定同步变速。
除了同步变速外，还有半同步变速可以设定。
该变速逻辑是在切换大小盘时，后拨会自动向上或向下X档，来帮助用户维持最佳踏频区间。
其中X可以自行在1-3个档中选择。
设定好的变速逻辑会储存成预设方案，可以在S1和S2项中左右滑来选择方案。
像小编这样的就是一个同步和一个半同步方案。
双击后拨按钮可以在正常、S1、S2三种变速逻辑里进行切换。
定制页面的第二项“多换挡模式”设定里，可以开关和设定大家非常熟悉的“机关枪”长按连续变速功能。
变速间隔可以调整后拨连续换挡时的速度，提供从极慢到极快共5个档位可选。
Shimano表示不推荐“极快”档，在最快的变速速度下，如踏频跟不上，则有可能掉链。
档位数限制则可以调整一次长按最多变几档。
在定制页面的开关项，则可以定制手变按钮的功能，可见由于105 Di2没有顶部按钮，所以是没有顶部按钮的选项的。
例如小编我比较喜欢根据变速器动作方向的“那个”逻辑，所以就把X按钮设定成控制前拨，Y按钮控制后拨。
设定完功能后，需要按一下手变对应的按钮来实现更改。
D-FLY频频则是用于支持Di2控制的外设，例如码表。
两端都设定好对应的频道后，可以通过手变按钮操控外设。
最常见的就是将顶部按钮设定成码表换页。
一下把按钮功能搞乱了也不用着急，点击右上角的时钟按键即可一键恢复到默认设定。
定制页面的最后一项则是进入主控设备后拨的设定。
在这你可以给你的小后拨起个名字，以及设定无线通信协议（一般都是默认双协议，不用管它）。
最后则是设定密码了，如果在连接时跳过了密码设定环节，则可以来这里进行设定。
在E-Tube App的第三个大项保养中，功能也是相当丰富的。
第一项功能则是查看电池电量。
DN300电池的电量非常直观，以五个小格显示，到第二格时差不多就可以充电了。
手变电池则需要点击一下手变按钮来检查。
由于105 Di2手变由两颗CR1632纽扣电池供电，续航时间能比UT和DA长一倍。
档位使用率可以看到后变速各档位的使用频率，在更换飞轮片时可以作为寿命参考。
需要注意的是，2000小时后会自动重置记录时间。
保养栏里还有前后拨的微调功能，好处是可以更直观地看到微调范围。
▲前拨更是提供了全套的调整引导服务变速调整功能在使用上确实比传统微调整方式来的方便，不用反复按后拨按钮进出微调模式。
但是一般装车过程中，手上多少都有点油污，相信这个时候也没谁愿意去拿起手机。
所以小编我还是更喜欢用传统的微调方式。
如果在使用过程中有不明白的地方，可以点击左下角的灯泡，进入说明书导航页面，选择对应的项目，即可直达说明书，非常方便。
E-Tube APP除了可以连接变速系统外，还可以连接Shimano功率牙盘进行设定和校准、连接电助力车的电机进行各种设定、连接Shimano自家的码表。
总之，E-Tube是个非常强大的APP，未来的功能会越来越强大（现在已经有了带功率相分析的E-TUBE RIDE骑行记录软件……），Shimano的用户和粉丝们都有必要把它玩明白。