国家邮政局发布的通告显示，2019年第一季度用户快递服务公众满意度得分为77.6分，同比基本持平。
快递服务全程时限为61.54小时，同比缩短8.46小时。
72小时准时率为72.63%，同比提高7.93个百分点。
快递签收的方便和快捷，只是快递企业服务质量的一个方面。
未来，提升消费者的体验依然有很大的空间。
对于消费者来说，是不是“黑科技”并不重要，能不能从中得到便宜、便捷、安全、高效的服务才是快递企业能否生存的关键。
如何将技术与商业、用户体验有效结合，是快递企业面临的一大挑战。
当前，在利用科技降本增效的同时，快递企业也愈发重视技术对于信息安全和用户隐私保护的作用。
多家快递企业已陆续推出隐藏寄收件人全名、部分电话号码等个人信息的“隐私面单”。
收送件时，快递员需要通过扫描，才能获得完整配送信息。
顺丰还设立了数据安全负责人，通过基础信息安全及大数据安全、区块链等相关技术，切实保障数据的安全运行。
物流的科技化、互联网化是未来发展的大趋势。
下一步快递行业还要协同产业及供应链，在倡导公民贯彻规划标准、应用科技产品、健全配套政策、落实监督管理等方面开展创新工作。
盘点快递末端整合集约化的平台，在过去三年层出不穷，不管是校园，还是社区;不管是服务站，还是智能柜;不管是直营模式，还是加盟整合模式。
现在都没有一个做大做强做快的。
总结归纳，他们当下面临的问题如下：1、业务量很难集约任何一家末端最后一公里企业，现在都难全面整合集约，整合“三通一达”、顺丰到不是难事，但你要整合EMS、京东、唯品会、亚马逊，那就难了。
2、想做一张全国的网，难!中国商业就是，各地诸侯雄霸一方，真正要整合非常难，因为各地的差异化、各地运营机构在地方资源复杂情况，导致了全国很难统一整合。
就连菜鸟在全国推动的驿站计划，都在艰难的试水中。
3、商业化转型难面临新零售发展的新商机，根本没有几个能够玩转末端商业的，末端的简单粗暴的快递，转化成线上的互联网社交电商、社区微电商，真的难。
如果说快递员真能做好，顺丰曾经的嘿客早就做好了。
这需要与专业玩转社交电商的商业体系合作，联合打造，这是一个不错的合作商机。
4、随着快递企业越来越重视末端的信息，现在末端最后一公里的快递平台越来越难做了，特别是在菜鸟布局驿站，京东开始布局100万便利店，顺丰和通达系开始重视末端的数据后。
这样的企业如果不快速转型，必死无疑。
所以，最后十公里的快递平台，一方面要面临如何盈利的问题，另一方面面临各种行业竞争，第三方面还面临新商业的冲击。
现在是不转型等死，转型累死的现状。
传统快递：配送慢？取货慢？快递行业一方面面临着配送慢，取货慢，服务参差不齐，无法确保派件损毁不安全等现实问题；另一方面又面临着移动互联网的冲击，企业与企业之间的并购、重组，规模扩张现象越来越严重，市场聚集效应加速。
镖滴打车超级快递：让快递更快发件快、取件快，送件快的特点。
发件快：用户可以通过手机镖滴APP客户端下单，方便快捷一键式服务。
取件快：当客户发出寄件需求，附近镖滴快送员收到推送信息，并快递上门取件，及时递送。
送件快：直提直送,中间无分拣环节，点对点服务，节省你的等待时间。
。
保证了用户快件的及时性。
点对点的服务，砍掉了传统快递中转环节，保证了用户包裹的安全。
镖滴打车结合社会化物流就是利用移动互联网开创全新的智能化配送，整合社会闲散人力资源，信息化对接客户需求，对发件人所处区域内的配送人员进行有效地调度，配送人员可以更加便捷地选择离自己最近的订单，及时、精准地为客户提供配送等服务。
同城社会化物流不仅可以节约运输成本，还可以减少临时仓储环节，使快件生命周期将会更短。
同城跨城速递的爆发绝非偶然。
一方面，在“懒人经济”推动下，消费者对物流时限、服务、配送范围等方面的要求越来越高，希望能配送易碎品、大件物品等一些非常规物品，这在客观上促进了同城快递的兴起。