我国的城市规划决策往往受制于数据的获取，数据获取高度依赖测绘数据、统计资料和政府部门的官方数据，这使得在进行城市规划时会有很多掣肘的地方，导致规划决策者经常凭主观拍脑门决策。
以幼儿园、小学等公共服务设施合理的覆盖范围评价为例。
（这里的公共服务设施合理的覆盖范围，是指人以某一种交通方式（通常为步行）可到达的距离。
）基于测绘数据和一些文字资料，确定地理位置坐标，照搬规范，使用直线距离（步行可达300米、500米、1000米）来评价覆盖水平是否合理？实际上，直线距离不代表步行距离，在真实的路网中未必可达。
高德地图开放平台提供一个叫做“路径规划”的API接口。
输入起点和终点的位置坐标，就可以得到自驾车、公交、自行车、步行4种交通方式的路线、距离、时间等信息。
这样，我们就可以通过现成的高德地图，在一个准确的交通网络上构建拓扑关系图，进行可达性分析。
使用Gis的朋友可能会说，使用Arcgis等地理信息软件一样可以做到。
但是请你思考如下问题：在有效覆盖范围评价中，例如，消防站，即5分钟消防车可到达的边缘，将交通拥堵情况考虑进去，是否更加科学？而高德地图开放平台路径规划计算是依据实时交通流速度的。

利用Gis软件构建一个准确的城市级别的拓扑路网（包含小区级道路）意味着巨大的工作量，那么为何不用现成的高德地图？因此，使用高德开放平台中的路径规划API进行可达性计算是具有巨大优势的。
而在实际工作中，从事交通规划的从业者往往并不具备足够的软件编程能力，对通过编码调用高德开放平台路径规划API接口进行计算力不从心。
为了提高城市规划工作效率，把精力集中在交通规划本身，软件作者开发了“交通可达性计算-高德地图算时间“这一款工具软件，通过将出发点和采样点坐标数据导入软件中，即可得到可达性计算结果（时间和距离），从而进一步进行交通可达性分析。
通过使用本软件，使用户无需编程即能调用高德开放平台路径规划API接口计算出发点到采样点所需交通时间和距离的计算（分为步行、公交、驾车和骑行四种交通方式），并可将计算结果导出，从而为进一步进行交通可达性分析提供数据。
本软件非商用软件，仅用于个人交流和学习。
下载地址百度网盘链接：https://pan.baidu.com/s/1LNS_y1I09T6DeU_aM9vPQw?pwd=6666功能概述导入出发点和采样点经纬度坐标数据（Excel格式）；WGS1984坐标系自动转火星坐标(GCJ-02)坐标系；提供步行、公交、驾车和骑行四种路径规划API接口计算功能，可以计算出每一个出发点到每一个采样点（终点）的交通和时间和距离；可自定义调用API频率和KEY的每日调用次数；计算中断时，可从中断点继续进行运算；计算结果可以导出为Excel和CSV格式文件；运行环境可以在普通PC机上运行；操作系统：windows Xp/7/10/11;对于部分较老的win7系统，会提示需要安装.Net4.8，此时可以下载.Net4.8离线或者在线安装包，安装.Net4.8.;需要在高德开放平台注册用户（免费或者付费用户，依据计算量大小，如果免费用户不能满足计算量要求，需要注册付费用户）。
并且高德开放平台用户所发生的费用、计算配额、计算结果等一切事宜均与本软件无关;需要安装Office 2007以上版本(主要用到Excel和Access);安全声明软件需要录入用户高德Web服务Key才能进行计算，本软件除了在本地存储和向高德平台提交外，不会泄露key信息。
您可以在高德平台设置Key的IP白名单，这样只有您指定的IP地址能够使用您的Key，从而进一步提高安全性。
使用说明安装运行TACSetup.exe按提示进行安装操作。
需要注意的是：尽量不要安装到C盘，安装到C盘需要管理员权限运行，如果安装到C:盘出现提示无法更新等错误信息时，请以管理员权限运行。
修改后点击安装。
在开始使用这个软件之前还要确认一下是否安装了office2007以上版本(主要用到其中的Excel和Access)，以及是否安装了.NET Framework4.8用户也可以使用绿色安装包，无需安装，将安装包解压缩后双击TAC.EXE文件（红绿灯图标）运行即可。
同样尽量不要放到C盘，否则需要管理员权限运行。
当出现提示无法更新等错误信息时，请以管理员权限运行。