对于航空领域投注相当多时间与心血的佳明Garmin看准亚洲的飞行市场，在2017年末推出一款相当高阶的钛金航空表「D2 Charlie」，有着钢铁外壳的高颜值、精品般的精致外型，内建连飞行组员相当喜爱的飞行功能，搭配多元的运动模式与GPS定位导航，成为近期许多人关注的表款。
　　本次针对D2 Charlie钛金航空表实际使用情况进行分享，除了笔者针对运动进行分析，还特地邀请安捷飞航训练中心Apex的飞行教官分享实际飞行的心得，希望能让航空迷有不一样的入手选择。
　　佳明Garmin推出以钛金属材质打造的D2 Charlie智能手表，内建全球机场飞航图资讯、飞行航线路径，同时可以与驾驶员面前仪表板串联同步，提供飞行组员安全的飞航保障。
　　若对航空没有太大兴趣也无妨，D2 Charlie其他规格几乎比照佳明Garmin家族中的高规表款「Fenix 5X」，因此进行路跑、骑乘、越野跑、室内外有氧运动都是小菜一叠(可以更换硅胶材质表带)。
D2 Charlie实表开箱　　D2 Charlie的表体规格只有一种，内建16GB的内存，屏幕是强烈阳光下也可读的低功耗彩色屏幕，没有男女款的区分。
虽然表体尺寸固定，但是DLC钛金表带可调整松紧度，同时附赠硅胶材质的运动专用表带。
　　D2 Charlie是佳明Garmin岁末主推的航空智能手表，所以本次开箱地点来到机场附近观景平台(一边看飞机、一边拍开箱)。
包装盒外层材质为普通纸装，背面写上产品相关规格与产品信息，像是电池续航高达12天、GPS开启电力为20小时，全表搭配钛金属重量147公克、表规尺寸51mm等基本信息(文章最末有放上硬体规格表)。
正面外观背面外观　　取下纸盒包装里头为硬壳盒，表面有类似鳞片压纹，同时可以看到烙银的「GARMIN」字样。
　　打开掀盒后看到D2 Charlie实表，外型与佳明「GARMIN fenix 5X」非常相似，只不过D2系列不只搭载的DLC钛金表圈，原厂特别配载钛金属材质表带，虽然重量稍微沉重，但是相较起来更有质感。
右侧俯视平视左侧俯视　　将D2 Charlie取出之后，下层除了充电线，还特别配上硅胶表带，使用表带快拆系统「QuickFit」，不需要使用其他工具就能快速替换，满足帅气上班与下班运动的不同需求。
　　配送的硅胶表带不容易染上脏污，但是「QuickFit」只要用指甲稍微向下扳，就可快速进行更换表带，轻松进行清洁冲洗，个人认为相当实用。
　　D2 Charlie镜面材质为耐磨抗刮蓝宝石镜面，屏幕分辨率与GARMIN fenix 5X同样为240x240。
　　搭配「DLC钛金属材质」不锈钢表圈与表带，D2 Charlie呈现刷雾的银黑质感，表圈刻上2到24的时间数字，除了增加航空特征，其实更是一个贴心的实用对时功能(先让笔者卖个关子，后面会向大家说明如何使用)。
　　详细尺寸为5.1 x 5.1 x 1.75cm，表壳外圈四个角落使用工业风螺丝设计，让D2 Charlie更有飞行员的奔放感。
为了追求GPS以及GLONASS双星信号准确稳定，表圈为EXO全向性天线。
　　D2 Charlie延续fenix 5系列的实体按键设定，采用五个实体按键并非触控界面，左边设定为开启灯光、切换工具目录、显示Widgets小工具三个按键，右边则是开始、停止活动、退回前页两个按键。
右侧按键左侧按键下面直接附上按键与外观介绍，让大家更清楚了解每一颗按键的实际功能。
图片由佳明Garmin提供　　Fenix 5系列的腕式心率侦测技术广受好评，因此D2 Charlie沿用「Elevate2.0」的心率侦测技术，提供舒适的穿戴感受，以及更持久的电力续航，让侦测频率精准且频繁。
　　充电线材与Fenix 5系列通用，USB充电传输孔接点为四个金属接点，比常见的USB充电孔更深，传输线接上时会有「喀搭」的声音，有效弥补因意外拉扯导致不必要的耗损。
　　D2 Charlie的电池续航力与防水等级(10ATM)可以参考下面表格。
图片由佳明Garmin提供　　表带为两段式扣合设计，只要将佳明「GARMIN」上扣向上扳开，再稍微用力把折叠式的表带松解就可戴入，其实不会太困难。
如果尺寸太大，可以到钟表店调整两段式的节扣。
表带扣合解开表带两段调整幅度　　以上是D2 Charlie细节开箱，接着看到实表配戴比例与功能介绍(可以自己DIY表面耶)。
D2 Charlie 初戴感受+功能介绍　　实戴比例+感受分享　　D2 Charlie整体与fenix 5X十分相像，虽然佳明Garmin没有特别限定D2 Charlie适合男生或女生，但是整体表径尺寸宽大，外型也相当刚硬，个人认为男性配戴似乎比较刚好(走男友风的女孩也适合啦)。
　　原厂设定的表带有点过宽(笔者腕径约莫15吋)，所以笔者特别到钟表店请店员微调，取下三格表带才刚好入腕。
实际戴上手感觉D2 Charlie真有存在感，金属材质表体与表带都不轻，厚度也算厚。
　　表背的腕式心率侦测设置没有凸出的异物感，与以前笔者配戴过的部分金属表相比，D2 Charlie长时间配戴感还算舒适，但是个人比较喜欢硅胶表带就是了。
　　多时区时间　　接着针对D2 Charlie增加的飞航功能介绍。
D2 Charlie提供Zulu/UTC时区时间参考，通过修改手表介面可以进一步达成个人化设定，下图可以看到九点钟方向栏位可定义成蓄电、太阳下山时间或者行走步数，六点钟方向也可输入机尾编号，12点钟方向的绿色数字，是依据原子钟及地球自转而来的UTC时间，眼尖的读者还可以发现，这款特制表面上，除了时针、分针、秒针，还多了一根绿色指针，其实就是用来指向表圈上的24时制刻度，同样代表UTC时间。
　　世界机场信息参考+Garmin Pilot连接　　专业飞行组员或航空迷可从D2 Charlie看到频率、跑道等各国机场飞航信息，只要资料库更新就可以终身免费。
此外，D2 Charlie可以通过无线传输从Garmin Pilot接收飞行计划，不过App还是要付费，有兴趣的朋友可以参考其他飞航迷的试用分享。
(D2 Charlie有提供半年免费试用garmin pilot的序号在盒子里)　　飞行时自动纪录　　只要飞机起飞，手表就会自动感测机舱内的高度变化，并且同步开启飞行日志功能，看到实际航行路线，下图的拍摄场地为飞行训练教室，所以没有行进速度等信息，请见谅，但是文章后面有飞行教练的测试页面分享。
　　详尽丰富的内建航空地图　　D2 Charlie内建全世界的全彩动态地图，详细显示各国航空机场的动态与航况，同时能更新助航设施、道路、水体等位置。
　　全球航站天气提供　　D2 Charlie可以得知专业的NEXRAD图像、 机场天气报告(METARs)，当日机场天气预报(TAFs) 等信息都可以通过兼容设备连线更新。
　　导航+ ABC　　除了飞机上能使用的功能，D2 Charlie内建高感度GPS/GLONASS双卫星定位功能，同时内含自动校正高度计、气压计和电子罗盘，搭配全彩的地图相当实用呢。

　　复合式运动模式　　Garmin初阶到进阶产品都着重运动功能，D2 Charlie配载多元且强大的运动选项，从下图可看到除了常见的自行车与路跑之外，还有越野自行车、立桨冲浪、铁人三项等，甚至室内有氧运动应有尽有。
自行车路跑越野自行车铁人三项立桨冲浪　　这次实际运动试用针对慢跑与自行车运动测试，只有使用内建腕式心率监测功能，没有搭配其他心跳带与设备。
跑步　　以下为笔者月初参加宜兰接力全马的测试，从App纪录中发现距离、时间与活动细节相当清楚，GPS的定位几乎没有偏移。
距离、花费时间等基本资讯，平均配速、消耗卡路里与最佳配速等资讯有完整记录，手环也有自动计圈功能，看到平均步速与步频之间的变化。
每日详细资料跑步运动介面混合地图平均配速等资讯平均配速步速与心率　　自行车骑乘　　这次自行车骑乘单独使用D2 Charlie，测试内建光学心率监测功能与GPS定位性能。
笔者骑乘U-Bike港墘捷运站(邻近内湖高工)从瑞光路一路往好市多的方向前进，特地将去返程分开(去程27分43秒、返程23分32秒)，观察重复定位的准确度。
去程返程　　下图看到路线走向非常清楚，GPS定位准确没有误差，连笔者刻意乱绕的路线记录都非常详细。
返程与去程差了2个小时左右，启程点也不在同一处，但是D2 Charlie的GPS没有明显误差。
路段1路段2　　按下结束活动后可直接从手表上看到初步骑乘数据，将资料上传到手机后才会看到全面骑乘数据，包含速度、心率、平均移动踏频以及高度变化。
与手机App进行连动的D2 Charlie可以提供全方面的生理指标参数，透过数据有效帮助个人调整训练与比赛时的体能状况。
全面骑乘数据距离与平均速度速度与心率变化　　智能提醒　　「智能提示」是个人相当喜欢的功能之一，能让骑车与开车时减少拿起手机的状况，即时信息可直接在装置上浏览。
D2 Charlie屏幕在阳光下仍清晰可读，加上1.2寸大屏幕，整体非常有质感，下图为Google行程表的同步。
　　其他像是Facebook与Line等信息也可以在手表上直接阅读，可惜目前还是无法进行回复或结合Garmin Pay。
　　日常生活记步还算准确，如果在办公室坐了太久，D2 Charlie会震动与声音提醒：要起身走动啰。

　　最近正逢变天，每天早上起来都要决定穿着，通过D2 Charlie航空等级的天气资讯(其实要连动App啦)，可以边刷牙边看天气(降雨率也有呢)，一点都不浪费时间。
　　Face It自制桌面　　能有自己专属的桌面绝对会让别人羡慕，同时也可以转换每天的心情。
D2 Charlie可调整内建表面风格，透过「Face It」自制App，自行从手机里挑选照片或直接拍照来当手表的表面图片。
　　制作过程非常简单，只要下载Face It应用程式，从相册中选择一张照片，接着选择手表型号，到编辑界面进行设定，就可以轻松完成自制表面啰。

我的表面选取手表类型编辑界面　　飞行员实测D2 Charlie智能手表分享　　虽然笔者也是航空迷，只不过对于「实际开飞机」还是有相当遥远的距离(想飞上蓝天啊...)，本次邀请目前于「安捷飞航训练中心」两年飞行经验的教官 Ben Lin简单分享于飞行中配戴D2 Charlie的感想，只不过教官不便露脸，还请大家见谅。
M:mobile01、B：Ben LinM：初次见面，可以请教官简述一下如何设定手表的飞行功能吗？B：当然没问题。

首先，我会针对Widget界面选取需要的功能，如METAR、高度表、航向仪、气压计等。
再设定飞行活动需要显示的信息，如速度、升降率、导航与近地警示。
另外，可先从Garmin Pilot建立飞行计划以供参考。
(下为示意图)M：可以请教官简述，通常飞行组员会实际使用到的功能与界面吗？B：通常在飞行前，我都会使用Widget小工具的METAR（机场观测资料）取得最新的飞航天气资料。
一般METAR只能从航空气象网站与飞机上的无线电频道取得，透过D2 Charlie能够即时查看最近机场的METAR，个人觉得这是非常方便的功能。
(下为示意图)M：感觉相当实用，还有其他推荐航空迷使用的功能吗？B：透过Garmin Pilot可以事先建立飞行计划也相当方便，只要输入我们飞机的性能后就可以计算出预划的飞行时间与燃油使用量。
Garmin Pilot也可以将我们常用的航图与进离场程序整合在地图上，让我们更了解飞行时的所在位置以及地障警告。
(下为示意图)B：除此之外，飞行途中可以检视飞行高度、速度、航向，以及定位的功能。
飞行活动的功能能提供最近的机场方位，也可使用导航功能直接定向机场或是航点，自动计算预计飞航时间，并且以图表方式呈现重要数据。
(下为示意图)M：那飞行行程之后呢？会通过App连动检视记录吗？B： Garmin Connect进化的相当有感呢。

多数我们也是从手机上看，可以检视飞行路线、时间、高度及速度...等信息，全部路线一清二楚(下图为教练实地飞行路线)。
路径1路径2路径3M：可以请教官简单介绍常用数据、路线图吗？B：飞行时常用的数据有气压计、高度、地速、航向，以及预计航程时间，这些数据在D2 Charlie都可以看到(笑)。
B： Garmin Connect的飞行记录除了可以纪录水平飞行路径，也提供我们飞行垂直高度变化的纪录，还有飞行组员的平均心率、总共飞行时间，让我们在飞行训练时做更好的规划。
(下图为教练实际数据)。
飞行记录1飞行员综合纪录2飞行图表纪录3M：目前穿戴D2 Charlie共飞行几趟？飞行数据是否准确呢？与仪表板上数据误差值大吗？B：目前为止有十几趟了。
GPS的空速、高度、航向与导航定位的功能都非常准确。

(下图为教练实地飞行路线)。
M：听得我都想成为机师呢。

最后请教官分享一下综合感想好吗？B： Garmin D2 Charlie对组员来说实用又好玩，使用近一个月与数十趟的飞行，每天仍然发现更多的功能。
B：我开的飞机型号为DA40NG，备有Garmin G1000航电系统，在普通航空（非航空运输）的飞机中算是非常顶尖的航电系统，虽说D2 Charlie的飞航资讯在G1000中都有提供，但Garmin D2 Charlie飞行活动记录的功能(特别是全彩的地图啊)，不但提供实用数据，也额外让飞行多了不少乐趣。
综合结论　　本次笔者对D2 Charlie投注相当多的时间与心血，虽然主轴设计给航空迷或飞行组员，但是帅气俐落的钛金属表带与表框让笔者周遭的朋友也相当心动，坦白说身边开过飞机的朋友少到不行...　　佳明Garmin进入航空领域深耕许久，综合超过20年的飞机雷达、自动降落与导航系统经验，航空产品成为Garmin近年稳定成长的产品线之一。
D2 Charlie就是结合多年经验的心血结晶，主推的飞行功能受到机师与组员们一致好评(可恶..我...想飞)。
　　撇开航空专业层面，个人觉得D2 Charlie应该不太适合长辈使用，虽然钛金属表带(可以更换矽胶表带)配戴舒适，外型也相当好看，但是实体按键按压上不是那么好按，而且太多文字与介面设定，使用难度相对高了一些。

　　最让我满意的就是综合运动选项，各种笔者喜欢的运动模式几乎都有应对模式(偏偏我不会开飞机...)。
以往初阶运动手环运动时要连动心率监测带设备，如今D2 Charlie省去一切麻烦，搭载超高航空规格GPS，不管是路跑动线还是迷路导航，实用度提升不少。
　　以下依据个人使用感想为网友统整出Garmin D2™ Charlie钛金航空表重点。
值得入手的原因可改善的项目1. 钛金属表带与表面相当帅气。
1. 相对重量较为沉重(可替换表带)。
2. 满足运动狂的多元复合运动。
2. 非触控式屏幕的实体按键。
3. 通过电脑或手机的自动上传相当方便。
3. 设定界面比较复杂。
4. 航空等级的GPS定位导航非常精准。
4. 入手单价较高(售价NTD32,990)。
5. 航空迷与飞行组员的专门表款。
5. 若不是飞行爱好者或许会犹豫。
　　最后附上官方提供的产品硬体规格与其他配件选择。
硬件规格兼容配件其他可替换配件官方主推功能《特别感谢Yves、吉姆林、Kimin协力拍摄、安捷飞航训练中心Apex提供场地与训练模组、飞行教官Ben Lin提供采访，文章来自mobile01》