1886年，梅赛德斯-奔驰将汽车带到了这个世界，从而彻底地改变了我们的出行方式。
135年来，悬挂奔驰标识的汽车通过不断的创新和进步，让我们的出行变得更为便利、快捷和充满乐趣。
S级轿车自1951年面世以来，作为奔驰品牌的“灵魂”车型，始终引领着豪华汽车的前进方向。
1月29日，我们迎来了S级轿车的全新换代，此次上市共推出S 400 L 商务型、S 400 L 豪华型、S 450 L、S 450 L 4MATIC以及S 500 L 4MATIC五款车型，厂商建议零售价格区间为人民币89.98万元至181.88万元。
作为一名对梅赛德斯-奔驰S级轿车有着特殊感情的汽车媒体人，我对全新S级轿车在中国市场的登陆早已是迫不及待了。
以135年汽车的发展历程为引，我和北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生一起，就全新S轿车的内涵和引领地位，展开了一段精彩的交流。
四万大叔：每一代S级轿车都能在自己的生命周期内引领细分市场，那么全新S级轿车对于中国市场的意义和重要性是什么？段建军：选择在品牌诞生135周年的1月29日上市，体现了梅赛德斯-奔驰品牌对全新S级轿车以及中国市场的重视。
S级轿车是旗舰产品，其地位也是毋庸置疑的。
自1951年问世至今，S级轿车在全球共交付超过400万辆。
中国市场现在占据着S级轿车全球的最大份额。
在全新S级轿车全球首秀时，我们提到的两个关键词——情怀与引领，可以很形象地描述这个车系家族在我们心中的地位。
从情怀的角度来看，很多媒体对第十代S级轿车仍非常关注。
2013年9月28日在上海梅赛德斯-奔驰文化中心，唐仕凯先生乘坐S 500 Intelligent Drive智能驾驶试验车来到舞台上，当大家发现司机座竟然没有驾驶员时，雷鸣般的掌声顷刻响起。
截至目前，第十代S级轿车在全球销量已超过50万辆，其中超过三分之一的销量来自中国市场。
说到全新S级轿车，它凭借“以人为本”的创新理念，将梅赛德斯-奔驰的“新豪华主义”带入2.0阶段，带来设计的豪华、数字的豪华以及驾驭的豪华的全方位豪华体验。
这三个方面都包括“豪华”二字，而这正是奔驰品牌的核心基因。
通过持续不断的创新，S级轿车实现自我超越与突破，一次又一次重新定义豪华标准。
四万大叔：S级轿车的行业影响力体现在许多方面，第十代车型所使用的双联屏设计就极富开创性。
在全新S级轿车上，裸眼3D仪表屏、带实景穿越的平视显示系统以及多座互联娱乐系统等技术得到了应用，那么这些新技术究竟能够带来何种具有变革性的体验？段建军：全新12.3英寸裸眼3D仪表屏、带实景穿越的平视显示系统以及多座互联娱乐系统，的确是全新S级轿车备受关注的产品亮点。
S级轿车的设计是一个不断超越自我的过程，它会随时间推移、科技发展不断演变，在新的生产力、生产技术基础上推出更符合时代审美与需求的新的设计语言。
对于刚刚提到的几项新技术的应用，比如五屏联动、增强现实以及MBUX智能人机交互系统，都是通过硬件、软件方面的持续创新与升级来实现的，从而为大家带来更直观、更便捷、更智能的交互体验。
例如，全新MBUX搭载了英伟达Xavier芯片，它拥有8核CPU、512核GPU以及16GB DDR4高频内存，其强大的运算能力在确保丰富功能的同时，还能让UI用户界面更为优美流畅，更能够提高屏幕显示精度，提升系统运行流畅度以及实现更多软件OTA在线升级。
视频加载中...全新S级轿车配有12.3英寸裸眼3D仪表屏，它可以将仪表屏内容更加立体化呈现。
与此同时，我们配备了采用OLED科技的12.8英寸中央触控屏，OLED技术在实现更鲜艳色彩、超高对比度的同时，也可保障在阳光直射下时刻呈现清晰成像，让客户享受更好的感知体验。
带实景穿越的平视显示系统的显示区域相当于77英寸显示屏，这项技术目前在业内还是同级独有的。
另外，更多数字技术的应用，也让传统物理按键大幅减少，让车辆充满科技感。
全新S级轿车的机械按键比第十代减少了27个，通过触控、声控和自然手势这些人机交互方式，带来更为便利的操控可能。
从软件升级方面来讲，多座互联娱乐系统可以实现最多5块大屏的联动，无论是导航、存储的视频还是音乐，都可以实现隔空分享。
另外，智能感应助理最多可识别12个前排控制需求，比如我们常说的手势开天窗，手臂向上一挥天窗遮阳帘就会滑动，一回头后排遮阳帘就会自动降下等等。
这些细节都是通过新技术的创新应用为客户带来便捷的体现，让客户在用车的全过程，始终拥有更愉悦、更豪华的豪华体验。
四万大叔：包括EQS在内，梅赛德斯-奔驰将会在今年投放有三款EQ车型，这让我们感受到了奔驰在电气化方面的产品攻势。
但从现状来看，包括EQ在内的传统豪华品牌推出的纯电动汽车在面对造车新势力时，无论在声势还是销量上，其实并没有特别的优势。
您如何看待这个问题？段建军：电动车是未来发展的方向，对于梅赛德斯-奔驰来说，也是我们“2039愿景”的目标之一——在2030年插电混动及纯电动车型将占新车销量一半以上的份额。
EQC是我们的首款纯电动产品，在销量上也基本达到了我们对于第一款纯电动汽车的预期。
今年，我们将通过EQA、EQB、EQS三款车打造奔驰的“EQ之年”，EQB、EQA将会在中国投产。
EQS是我们在大型纯电车型架构（EVA）平台推出的首款代表作，WLTP续航里程超过700公里。
除此之外，未来还会有EQE、EQS SUV、EQE SUV三款新车陆续和大家见面。
特别值得一提的就是，梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫两个子品牌也会有电动车型，包括G级越野车也将提供电动化的产品。
2025年开始，我们将基于第二个全新专属电动化平台——专为紧凑级与中型车辆设计的MMA模块化平台推出更多电动化车型，进一步完善电动产品阵容。
这意味着我们的电动产品分四个层面，从最早的EQC，到EQA、EQB、EQS，再加上未来EQE和EQS的SUV，以及更未来的MMA平台。
希望这些产品能够满足各个细分市场客户对于电动出行的需求。
作为市场领先的豪华汽车品牌，我们推出的纯电动汽车其实也是希望能够在巩固原有优势的基础上得到进一步的发展。
中国是全球最大的电动车市场，也是电气化最领先的市场，对于我们来说，竞争会更为激烈。
但是机遇和挑战也是并存的，我们过去也遇到过很多困难时刻，也面临着众多挑战。
对于纯电动汽车，我们确实还有很长一段路要走，也有很多东西要学习。
四万大叔：全新S级轿车发布后，它的设计在互联网上引起了一些争议。
作为资深的销售和营销专家，您对这个现象怎么看？说到颠覆性的豪华设计语言，为什么要通过全新S级轿车来体现，而不是EQC或EQA这种更具潮流定位的车型？段建军：大家最初在互联网上看到的全新S级轿车可能绝大部分源自于那场“意外的曝光”。
糟糕的环境和拍摄条件导致当时意外曝光的全新S级轿车并没有展现出其最为真实的面貌，自然也就产生了不少片面的主观印象。
但是在全球首发活动上，全新S级轿车获得了最为全面的展示之后，其实坊间的观点就已经有了很大的改变。
全新S级轿车在设计中有很多悬浮的概念，比如带有悬浮感的大屏幕，包括内侧车门把手控制键区域等，这些设计一定要有光才能衬托出它的美感。
设计始终是伴随着技术的进步而不断变化的，我们的全新S级轿车也是如此，它的风阻系数只有0.22。
为了能达成这个目标，工程师们运用了很多新的科技与设计。
车灯的设计也是大家一直讨论的内容，全新S级轿车的数字大灯采用了多点LED光源，可以实现260万像素微镜技术的高分辨率照明。
这种科技使得车灯不必再依靠灯具的尺寸来保证照明的范围和亮度，因此大灯能够被设计得更加集成和紧凑，融入整个车身也不显突兀。
关于为什么选择在全新S级轿车上采用颠覆性的豪华设计语言，因为它是我们的旗舰车型，有着引领行业发展的重要地位。
这是S级轿车肩负的责任，也是我们希望在它身上所要表达的情怀。
对于中国客户在数字化、长轴距等方面的需求，我们进行了大量研究。
在全新S级轿车上，车身侧面没有繁复的线条，腰线一弧到底，从大灯一直流畅延续至尾灯。
浅色车身最容易看出这种腰线和曲面设计，在不同光线角度下的光影流转，豪华感十足。
与过去极为繁复的巴洛克风格对比，当代客户更能感受到全新S级轿车“新豪华主义”设计风格的简约和纯粹之美。
四万大叔：S级轿车是毋庸置疑的豪华标签，那么全新S级轿车如何体现“入门即豪华”？未来会有哪些工作来确保其市场优势？段建军：1月29日，我们发布了S 400 L 商务型、S 400 L 豪华型、S 450 L、S 450 L 4MATIC以及S 500 L 4MATIC五款车型。
全新S级轿车的很多技术配置，包括3.0升直列6缸发动机与48伏ISG智能电机系统等，都是全系标配。
与此同时，全新S级轿车的很多豪华配置，也从入门级车型就已经能体验到。
这就是入门即豪华。
中国的S级轿车客户的平均年龄依旧是39岁，没有什么太大的变化，S级轿车这个细分市场在中国年销量基本也没有起伏。
由于这一细分市场的目标人群总数基本是固定的，所以这一细分市场并不会像整体豪华车市场那样每年有10%的快速增长。
然而，第十代S级轿车超过三分之一的全球销量都是在中国市场上实现的，这意味着做好经销商体系的进、销、存，做好产品的定位，以及产品的营销工作，对我们来说是工作中更为重要的部分。
同时这个细分市场的客户要求还是很严格的，我们需要把更多适合中国客户的产品带到中国市场来。
在中国上市的全新S级轿车是以长轴距车型为模板开发的，我们会把尊贵的客人放在后排，因此在产品设计上大家会看到第二排有很多豪华体验方面的提升。
比如，同级独有的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统包含31个扬声器和置于座椅靠背处的8个振荡器，可将振动按摩与声音的共振传输相结合，进一步满足中国客户的需求。
除此之外，哪怕车内氛围灯大家都已经开始使用，但我们早就进一步使用同级独有的主动式氛围灯为内饰营造动态照明效果和悬浮感。
这些细节都是我们在豪华配置以及满足中国客户需求方面所做的。
如果看价格，全新S级轿车会高于上一代产品生命末期的售价。
但产品的价值如何能够在市场上得到客户的认可，这是每一个汽车生产厂家的营销人都需要仔细考虑和做好的工作，这也是我们这几年来踏踏实实希望能够做好的事情。