【卡车之家 原创】双11已经来临，网购达人期盼已久的节日即将到来。
在疫情不明朗的当下，很多人选择了送货上门的网购。
相信卡友们也都准备趁双11的优惠添置一些物品。
每年双11的网购总额都屡破纪录，庞大的物流量给物流公司和快递小哥造成巨大的压力，但是这个运输旺季的现金结算和业务量也是很多卡友所期待的。
京东自营物流时效性强日前，小编来到北京主要的物流园了解物流公司的准备情况。
每年的双11对物流公司来说都是一场硬仗。
今年适逢疫情的管制和冬奥会相关的限行，物流公司运输任务更艰巨。
京东一直在更新自营车辆，提升运输效率，双11前积极保养现有车辆以及增加社会车辆来补充运力。
京东自营物流包括仓储和车队，是和其他电商公司的一大区别。
现在京东物流的速度越来越快，背后都是各种高效率的卡车支撑起来的。
京东的业务领域也涵盖到生活的方方面面，京东的营业额持续增长，其网络布局逐渐下沉。
京东物流也可以承揽第三方的快递和运输业务，但是性价比一般：没有顺丰快，但是比三通一达都要贵。
京东是所有的电商公司中，自营物流做得最好规模最大的，看看路上随处可见的京东自营卡车和快递三轮车就知道。
来到全国几大京东亚洲一号仓储中心，我们被它的规模和效率惊呆了。
京东自营车队用车比较有代表性京东自营车队的用车是经过反复计算和路试验证的，具有风向标的意义。
目前京东选车的配置正成为其他很多小型物流公司包括散户学习和参考的对象。
9米6的小三轴车型是快递物流公司常用的城际运输车型，京东的这类车型保有量也很大，仓库里面还有临时征用的外部车辆：东风天龙和解放J6P是主力。
京东的9米6天龙厢式车，这也是最常见的9米6快递用车。
欧航的大单桥和单桥欧马可S5厢式车，这是拉轻泡货用的。
对以前的天锦单桥厢式车形成了一定的替代。
这是京东采用的高顶依维柯封闭厢货，从事分库到操作点的短驳。
京东4米2的厢式车从中心库到分库，福田欧马可、东风凯普特、江铃凯运等车型都有。
外部加盟的4米2车辆也有江淮骏铃和福田其他品牌的车型。
城配用车电动化的趋势明显由于大城市中，电动卡车在路权方面具有无可比拟的优势，加上电动车充电的费用比燃油车加油的费用要低，所以京东的城配用车的电动化趋势很明显。
这里是京东自建的充电桩，主流的城配用车4米2车型和封闭厢货几乎都是电动车。
刘强东曾经呼吁对电费实行峰谷制度，也就是在深夜到凌晨的用电低谷给物流用电赋予优惠的价格。
京东的亚洲一号物流园从硬件设施到软件方面，真的都做到了亚洲一流，所以敢自称亚洲一号。
京东的人性化工作环境吸引卡友京东的刘强东曾经说过，京东不用外包用工那种办法，反而给每个京东员工都交社保。
在其他的生活方面，也是做到了面面俱到，非常人性化。
这是京东的员工宿舍，名叫@东家，有大学宿舍的感觉。
对于员工来说，不用操心租房和通勤了，非常方便，给员工以厂为家的感觉。
这是京东仓库旁边的专用抽烟室。
当然并不是提倡抽烟，给抽烟的员工和外来办事人员提供了一个解压和休息的空间。
编后语：双11是所有物流人的一个挑战，对于卡友们来说也是枕戈待旦、加班加点的一个日子。
但是在京东的物流园，我们看到的是忙而不乱和井然有序。
后续我们会继续关注京东使用卡车的情况。
（图/文 梅振）