买凯酷的时候 纠结过270T和380T,但最终还是折服在380T的颜值和动力。
既然是380T,当然搭载了2.0T发动机加8AT变速箱,最大马力240Ps,最大扭矩353牛·米,为车子提供了十足的动力。
而且我还选装了科技包。
今天我就来跟大家分享一下这辆车优秀的驾驶感受还有它的车机系统。
凯酷帅气的运动性外观不管停在哪里都非常抢眼,炫酷耐看。
4个排气管不管是在颜值还是对动力性能的帮助方面都表现良好,有人说尾灯像老式固定电话的听筒,你们看像吗?中控的连屏设计非常高端,而且驾驶过程中的一些数据显示也更清晰,除了速度、转速、油量这些基本的,还会显示续航里程、油耗、科技包里的驾驶员疲劳提醒(为你计算着驾驶时间,在适当时候提醒你停车休息)等等功能信息。
空间大开着才舒服,真皮座椅坐着就是好。
开车过程中,中控的储物扶手盒的位置正好可以支撑我的右手肘部,开的更轻松。
你们看看前排空间是不是很大?而且完全不会影响到后排的乘坐感受,让驾驶员舒适开车的同时也保证了后排乘客的空间。
多媒体控制按钮,接打电话很方便,MODE可以切换音源等,简单实用,开车时最讨厌繁琐的设置,会分散开车时的注意力。
右侧就是控制仪表盘的按键了,并且设置开启辅助功能。
这个标志时刻提醒着我是一名尊贵的凯酷GTline车主哈哈。
左侧的车窗控制键跟别的车差不多。
没有太多特色。
中控最抢眼的是旋钮式挡把,这个设计真的很有特色,而且减少了占用的空间。
关键点在于帅字,这么酷的车只有这样的挡把才配得上。
起停、电动手刹、AUTO HOLD等功能非常齐全,尤其是AUTO HOLD,妈妈再也不用担心我坡起不合格了。
水杯架后面的中央位置有一个DRIVE MODE可以调节驾驶模式,有智能、经济、舒适、运动、标准五个模式哦,我感觉智能模式跟经济模式差不多,都是以省油为核心,运动模式很有劲,急刹车时挡位变换的很快,没有顿挫。
但是我新车不舍得猛轰油门,所以暂时体验不到运动模式状态下的表现。
一键启车熄火功能很常见,但是按键的材料很明显质感更好了,不过我还不知道它是什么材料的,有知道的可以说一下哦。
这么大的彩色液晶屏我还是头一次享受,满满的科技感扑面而来,分屏设计让我可以一边看导航一遍听音乐,最右边被我设置成了天气预报,空调控制被我移动到第二页去了。
像我刚才说的一样,仪表盘上信息很全面,2.0T的发动机10个油我觉得还可以,这车加的是92的汽油,总体还是很省钱的。
习惯了在中控调节空调温度的朋友们开凯酷可能要适应一下在触摸屏上操作空调了,不过还是很简单的。
是不是功能齐全,UVO是需要在手机上下载同名软件的,然后可以手机控制车辆启动,有了蓝牙钥匙后,有时忘带钥匙也不要紧,有手机就行,如果手机也没带不要紧,回家取一下吧。
其他软件需要下载,我最常用的就是QQ音乐和喜马拉雅,听一听明朝那些事儿开车上下班不会很枯燥。
最后一页可以查看保养记录,行驶信息还有百度CarLife(类似于手机投屏,用着还可以)。
说了这么多,总结一下吧,这款全新的凯酷在驾驶上的表现甚至超过了它颜值的优势。
目前最高时速开到过80km/h,不管是发动机还是变速箱的表现都非常棒,运动模式就等磨合期后再上路崩一下体验下快感吧。
最后提醒一下,选装包里提供的辅助功能只是辅助开车的工具,虽然凯酷的这些辅助功能都很智能实用,但是方向盘还是掌握在自己手里比较好。