10万到15万的家用SUV市场就像是战场上的兵家必争之地，销量握在自己手里可能没有钱赚，但是销量握在别人手里，好说不好看
理由特别简单，在这个价格区间的suv车型，有吉利的博越L这种把发动机技术，变速箱技术，底盘技术做得很均衡的车型；也有像比亚迪这种把三电系统做得很均衡的车型，达到很省油的目的；同时也有类似于奇瑞瑞虎7这种，以国际标准要求自己，以用料扎实的车型
所以在这个价位区间，很难给出一个确定的建议来建议你去买某一个固定品牌的固定车型
只能挑出这个价位，区间中性价比相对较高的车型，然后给出选买建议
比如如果你是吉利博越L的潜在车主，那这篇文章对你是有用的，将会在不同配置中选出适合你的，性价比较高的车型
如果你期待这款车和其他车型的对比，那请留言、关注，思下聊车可以单独做一期评测文章
博越L的车型信息博越L的车身尺寸，长宽高分别为4670毫米，1900毫米1705毫米，而轴距为2777毫米
在这个价位区间中，博越L的轴距是比较有优势的
相比哈弗h6和奇瑞瑞虎7，博越L的轴距略大
但如果对比北汽最新推出的BJ30，博越L的轴距优势会弱化很多
动力参数方面，2024款的吉利博越L，都采用1.5T 181马力的4缸发动机，与之配合的变速箱为7挡湿式双离合
1.5T的发动机型号为BHE15-EFZ，从发动机型号上可以看出这款车和吉利自家的领克03 的1.5T车型用的是同款发动机
2.0T的发动机型号为JLH-4G20TDJ，这款2.0T的发动机或多或少采用了一些沃尔沃的发动机技术
无论是1.5T还是2.0T的发动机，从数据参数上来看，是比较有优势的，相比奇瑞的瑞虎7哈弗的h6以及众多合资车型，吉利博越L的动力参数有比较靠前的数据表现
而在笔者看来，吉利博越L最大的优势是它的外观和软件系统组成的智能座舱
首先在燃油车上能有比较智能化的座舱体验，本就难得
而吉利博越L的这套电气架构，实际上是从自家混动以及电动车上降维下来的配置
在电动以及混动车市场上吉利系的车型在智能化方面做的并不是第一梯队
但如果把这套系统搬到自家的燃油车上，和同级的燃油车对比吉利的优势就体现出来了
吉利的这套电子电气架构，叫做GEEA2.0电子电气架构，它的使用体验在笔者此前的缤越测评视频中就已经做出了详尽的介绍，但是那款车已经是两年前的车型了，所以吉利无论是在硬件还是软件方面都做到了高度平台化统一化，以最大的限度降低成本
另外一个好处就是不同价位的车型，尤其是叫入门价格的车型也能有自家二三十万车型才能有的智能座舱体验
虽然车机系统UI是一样的，因为他们都来自于银河os，但是硬件是不同的
吉利博越L的车机系统采用了高通8155的芯片，配合了16g的内存和128g的存储，这样能获得更多的车机功能
包括安装多种应用和实现更多场景模式
我们大可以把场景模式理解为多任务交叉、共同工作的不同组合模式
比如空调、音乐通风，座椅姿态等等不同的组合来实现不同的场景模式
这样的场景模式，吉利博越L提供8种：醒神，小憩，KTV，影院，儿童吸烟，女神，冥想
智能以及智驾吉利博越L的另外一个优势是它的智能辅助驾驶
作为一款纯燃油的车型，顶配的吉利博越L提供城市NOA高阶智能驾驶辅助系统的选配
先说结论，再说细节
这个配置不建议选择，他更多的是吉利在 GEEA2.0电气架构下的功能体现
而实用价值有待考察，因为城市NOA驾驶辅助系统需要大量的数据学习才能实现较为舒适的驾驶体验
吉利的全系车型，在城市NOA驾驶辅助方面的硬件选择以及软件优化方面并没有太多的优势
与此同时，高阶智能辅助驾驶需要强大的硬件支持，15万以内的车型不会拥有太好的硬件匹配，所以这个价格买城市NOA的功能：很难
选买建议2024款博越L的1.5T车型共有三个不同的配置，每个配置差了1万块钱
为了安全和高速路的辅助驾驶功能着想，最低配的入门版车型是不建议购买的
相比之下，顶配车型配备了更多的舒适和科技性配置，包括燕飞利仕的音响以及城市NOA功能的硬件支持，但这些配置并非必须
尤其是在考虑城市NOA系统不值得选购以后，那顶配车型的性价比就变得更低了
而主动安全系统和被动安全系统，顶配和次顶配没有区别
所以厂家指导价为125,700的尊贵版是值得购买的
在文章中提及了几个品牌的不同车型，如果你在对比，请点赞、留言、关注，到达一定数量，思下聊车可以做对比评测