转自：中国经济周刊

继“享界”“智界”商标分别转让给北汽、奇瑞后，“问界”商标也跟进了。

赛力斯7月2日晚间公告，控股分公司 赛力斯汽车拟收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列笔墨 和图形商标，以及44项相干 表面 计划 专利，收购价款合计25亿元。

赛力斯方面称，此次转让并不影响两边 相助 。而华为针对此事也对记者作出回应，“华为将问界等系列商标转让给赛力斯，将继承 支持赛力斯造好问界、卖好问界。”    

不影响智选车相助

赛力斯公告表现 ，该公司董事会审议通过了《关于购买资产的议案》，其分公司 赛力斯汽车拟收购华为持有的已注册或申请中的问界商标等相干 知识产权。包罗 华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列笔墨 和图形商标，以及44项相干 表面 计划 专利，收购价款合计25亿元。

资产评估陈诉 表现 ，有740项商标权已获授权，剩余商标权正在申请中，尚未得到 商标注册证书。而表面 专利正在申请中，尚未得到 专利证书。

对于此次收购，赛力斯方面称，协议标的转让不影响两边 的相助 业务，两边 将进一步深化相助 关系。

而华为方面也向记者回应称：“华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继承 支持赛力斯造好问界、卖好问界。”华为表现 ，其不停 对峙 不造车，而是利用 智能网联汽车技能 ，连续 资助 车企造好车、卖好车。

据分析人士向记者透露，华为与赛力斯相助 模式及斲丧 者体验都不受影响，华为态度及鸿蒙智行方案稳固 。该人士称，商标转让后，华为鸿蒙智行和智选模式边界 更清楚 ，华为进一步表明不造车。

“问界系列品牌影响力大概 不止25亿元，当前问界M9大定已破10万辆，是50万元以上销量最高的车型之一。”上述人士继承 表现 ，“鸿蒙智行不停 是华为在界说 、计划 、研发、贩卖 等都深度参加 的相助 模式，与其他智选搭档 的相助 也不会受到影响。” 

赛力斯连番脱手

自从本年 一季度归母净利润转正之后，赛力斯已多次脱手 。

在本年 6月，赛力斯公布 分公司 赛力斯汽车拟按协议约回购购菁云创富、赛新基金所持的赛力斯电动55%的股权，相应收购代价 约为12.54亿元。

在此之前，赛力斯电动由赛力斯汽车持有45%股权，而菁云创富、赛新基金则持有剩余40%和15%股权。菁云创富由建信信托持股56.25%，重庆国资旗下的平台持有剩余股权。而赛新基金背后同样有偏重 庆市国资委的配景 。

克制 本年 3月尾 ，赛力斯电动的净资产为7.85亿元，而其55%股权对应的净资产约为4.31亿元。以此盘算 ，此次赛力斯收购赛力斯电动55%股权的对价，较该部分 股权净资产溢价190.95%。

此前国资脱手 入股，意在为处于窘境 之中的赛力斯“济困解危 ”。赛力斯准期 回购，也被市场解读为其财务 压力已经缓解。

而且，就在利润转正之后，赛力斯还公布 了一项管帐 估计变动 ，即将无形资产——非专利技能 的摊销年限从8年调解 为5年。

据悉，这一管帐 估计变动 预计会增长 赛力斯2024年度无形资产摊销约10.26亿元，镌汰 归母净利润约4.26亿元。有投资者乃至 直言，“阐明 赛力斯本年 不缺利润”。

克制 7月2日，赛力斯市值达1359亿元。

已转让“智界”和“享界”商标

实际 上，在赛力斯将“问界”商标收入囊中之前，华为已将“智界”和“享界”商标相继予以转让。

天眼查信息表现 ，5月尾 华为将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司。该商标系华为于客岁 5月申请，11月完成注册。

而在6月初，华为又将其注册的2枚运输工具类“智界”商标转让给奇瑞。上述商标系华为于2013年10月、2019年9月申请，并分别于2015年4月、2020年4月完成注册。

北汽新能源一份环评陈诉 表现 ，享界S9已于2024年6月量产，其生命周期（5年）内，销量预计合计达48万辆，即2024年至2028年间，年销量分别为6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆及8.4万辆。

根据最新的销量数据，鸿蒙智行6月交付4.61万辆，环比增长50.9%，上半年累计交付19.42万辆。而从本年 8月开始，鸿蒙智行将“三界”（问界、智界、享界）齐发，享界S9也将成为鸿蒙智行旗下代价 最高的轿车产物 。