作为一名合资车的“受害者”之一，每天上车看到那又小又难用的车机屏幕非常的让人头疼，不用它吧用手机导航不方便，用它吧又实在是难用，于是我开始寻求新的解决方案，包括各类第三方车机系统、各类第三方车联投屏应用、各种第三方车机桌面，体验都不是很好。
直到我发现ColorOS上面自带的Car+车联，自此打开了车机系统的新世界大门......我之前选择的方案都是基于不更换硬件的前提下，所以Car+这种基于投屏的车联系统非常适合我，不需要我额外购买任何设备。
我最早使用Car+车联还是在ColorOS 13的时候，到现在已经深度使用了一年多的时间，算是一个重度使用用户，也亲眼见证了Car+这一路的更新和成长，最早的Car+其实没有那么好用，会有一些功能缺失，但也比我自带的车机系统好用多了，再加上后面系统一直在更新迭代，各种功能都加上，整体的体验越来越完善，特别是到现在的ColorOS 14上的大版本更新，不仅更好用，甚至还有自己的特色，这篇文章和大家一起来聊聊我的体验。
注：因为开车时操作车机比较危险，所以文中所有截图都是使用Pad模拟车机页面，与实际体验可能会有所区别。
无感、有线，多种连接方式适配更多车辆Car+的连接方式非常的多样化，除了本身适配的车型之外，还支持市面上主流的投屏协议连接，包括百度CarLife、亿联和ICOOA Carlink，基本是只要你的车机自带其中之一的协议就能使用Car+车联，或者如果支持CarPlay也可以通过第三方投屏盒子来转换连接。
每个协议都支持有线和无线连接具体情况需要看你设备支持哪种连接方式，像我的车本身都不支持上述的协议，但因为是安卓系统，我就自己安装了一个亿联的车机端，也能正常连接使用。
像亿联这个协议就支持四种连接方式，我这里使用的是热点连接，车机连上手机热点后就可以直接无线使用Car+，因为车机支持5G频段，所以无线连接非常的稳定。
并且首次连接后，后续只要手机连上了车的蓝牙就会自动打开热点，自动连接Car+车联，实现无感连接，体验非常好。
全新桌面布局更适应车载场景连接上后，车机屏幕就出现了Car+车联的主页面，在ColorOS 14上，Car+车联布局进行了重新设计，将dock栏放到了底部，让dock栏和首页都能显示更多的内容，我个人非常的喜欢这个布局。
Car+的主页展示的内容非常简单，默认左侧一大块区域是实时地图展示，右侧是音乐控制组件和实时通知、底部是dock栏，用来展示常用的应用、时间、信号等信息，都是一些比较高频的操作。
如果你不喜欢地图在左侧显示，也可以在设置-更多设置-桌面布局中进行调整，内置了两种布局模式，满足不同人的需求。
如果你还是喜欢最早在左侧的dock栏，也可以在设置-更多设置-调整状态栏位置中进行更换，个人更推荐默认的布局。
导航、巡航、小窗、全屏、联动更好用的车机地图在车上，车机系统最大的作用之一就是导航，这点Car+车联做的非常完善，首先支持了主流的导航软件，包括高德地图、高德地图车机版、百度地图、腾讯地图等。
其次每个地图都支持首页小窗实时显示，切换到主页也不影响导航。
接着还支持了全屏导航，整块屏幕都只显示导航页面，沉浸感非常强，想要回到首页也只需要点击悬浮主页图标即可。
最后即便在导航期间进入到其他页面，也可以在底部的dock栏看到实时的导航信息，并且支持点击快速跳转到导航页面，非常的方便，这也是新版布局带来的优点之一。
除了导航之外，Car+还支持了自动巡航功能，车启动后速度大于20km/h时就会进入巡航模式，像高德地图在巡航模式下能看到实时的红绿灯信息非常的人性化，巡航模式同样支持小窗显示和全屏显示。
上面这些其实就是各种导航软件在Car+车机页面中也能获得非常完善的体验，可以媲美主流的车机系统，但ColorOS上面最大的“杀器”是双端之间的联动。
因为双端都是一个设备，所以你不要登录账号进行各种配置，就可以直接在手机上复制地址然后通过流体云发送到车机端，直接就可以开始导航。
另外Car+也支持了微信账号绑定，绑定后微信上朋友发送的地址可以直接在车机上打开，并自动开始导航。
这一系列的联动带来的体验甚至能好过很多主流的智能车机，也是我觉得Car+上面最好用的点之一。
海量多平台畅享无限车机音乐车载系统上的第二核心点就是音乐了，Car+上面支持了主流的音乐APP，包括自带音乐、网易云音乐、QQ音乐、QQ音乐车机版、咪咕音乐、酷狗音乐、汽水音乐等，基本上可以满足绝大部分人的需求，因为音乐平台太多，我这里只用了几个常用的音乐应用来测试。
体验最好的是自带的音乐和网易云音乐，整个界面布局都针对车机端进行了深度适配，更符合车载场景的操作逻辑，用起来非常的舒服，主页小卡片还能显示歌词。
QQ音乐暂时只支持尝鲜版，没有进行深度适配，可以强制全屏显示，但部分页面会竖屏显示，按钮有点小不好操作，小卡片不会显示歌词，但播放音乐没问题，也可以自行切换到驾驶模式会稍好一点。
QQ音乐用户更推荐大家直接下载车机版，针对车机平台进行重新设计，体验会好很多，但是也没有和针对Car+进行优化，主页卡片不支持歌词，其他体验还不错。
音乐上的体验整体还不错，因为应用都是装在手机上的，所以播放时不需要额外登录账号，这也是Car+这类投屏车联系统的优势吧。
车机也有专属的应用中心Car+车联上也内置了一个应用中心，主要包含了推荐应用和体验应用，推荐应用中都是针对车载场景深度定制的一些应用，主要包括音乐、新闻、FM、地图等应用，可以满足更多人不同的需求。
体验应用中支持的应用和类型更多，但这里面的应用都没有针对横屏车机场景进行优化，所以只能使用竖屏或者强制全屏显示，整体体验会略微差点。
目前ColorOS 14上的Car+还不支持投屏更多的应用，特别是影视类应用，虽说开车不能看视频，但停车休息期间能在车机屏幕上看看视频打发时间也是不错的，听说测试版有在测试这个功能，期待早日上线。
丰富的自定义选项满足不同人的个性需求在Car+车联的设置中，还有不少自定义选项，可以用来满足不同人的需求，其中个性化设置中，支持更改壁纸，除了内置的几套壁纸之外，我们还可以直接在手机上上传壁纸到车机系统中。
设置好壁纸之后，在主页和应用抽屉页都能看到自定义的壁纸。
亮度调节支持自动调节可以根据车辆的大灯状态来调节，另外也支持了亮色和暗色模式的切换，部分协议支持跟随汽车的状态而变化。
自动播放音乐、桌面卡片显示歌词等设置项都可以在设置中开到，大家可以按照自己的需求打开。
在更多设置中，还可以调整桌面布局、屏幕圆角显示、状态栏位置等自定义选项，Car+在这方面也做的比较细节，大家可以根据需求调整。
除了一些个性设置之外，Car+车联还有几项设置项非常的实用。
一个是声音的调节，Car+支持了导航音量和媒体音量的单独调节，并且支持导航播报时不压低音乐音量选项，可以在导航同时播放音乐带来更好的体验。
一个是帧率的调节，在这里可以调节手机和屏幕的帧率，最高可以设置手机120帧显示，车机上百度CarLife+支持最高60帧的显示（图中为测试机，暂不支持更高帧率），可以带来更流畅的体验。
除了这些之外，针对不同的协议也有不同的选项，例如亿联协议支持屏幕的分辨率调节、百度CarLife+支持不显示图标等，大家可以根据自己的连接协议去体验下。
尾声从上面我所展示的这些功能之外，可以看出目前最新的Car+车联上面的功能做的非常的完善，导航、巡航、音乐的体验都非常好，在我实际的体验中，更好的一点其实是稳定性，基本很少出现断联的情况，音乐播放和导航也不会卡顿，用起来比较的省心。
加上Car+车联上各种和手机联动的功能，真的让我原本难用的车机焕发新春，所以如果你和我一样，自带的车机难用无比，且车机又支持其他的投屏协议，那一定要试试Car+车联，真的会有意想不到的惊喜。
以上就是本文的全部内容了，如果你对文中所提到的Car+车联功能还有什么疑问或者想法欢迎评论区留言讨论。