泉源 ：财联社

　　本地 时间周三（6月26日），哈佛商学院研究员奥马尔·阿森西奥（Omar Asensio）发布了一项学术研究，称美国电动汽车车主利用 公共充电桩乐成 充电的概率不到五分之四。

　　阿森西奥研究了100万份电动汽车充电站的斲丧 者批评 ，结果 表现 人们对充电底子 办法 的近况 广泛 不满。别的 ，利用 公共装备 乐成 充电的概率只有78%，凸显了可靠性方面的关键题目 。

　　研究发现，充电器的破坏 和故障、不稳固 的充电订价 以及专属停车位被燃油车霸占的征象 ，都是进步 电动汽车销量的庞大 停滞 。阿森西奥指出，78%意味着超五分之一充电桩无法工作，乃至 要低于平凡 加油站的可靠性。

　　阿森西奥称，北美的司机常常 会发现装备 破坏 ，由于 “没有人在维护这些站点”，进而导致了“充电焦急 ”。这种焦急 代替 了早期电动车车主面对 的续航里程焦急 。

　　财联社先前曾提到，美国多地发生了电动汽车充电站电缆被盗变乱 ，且出现 愈演愈烈的趋势。电缆被偷常常 使整个充电站陷入瘫痪，也让电动汽车车主备受困扰，成为延缓电气化步调 的因素之一。

　　据美国第二大充电网运营商Electrify America的数据，在两年前，每六个月就有一条电缆大概 被剪断。而本年 前五个月，这一数字到达 了惊人的129条，比客岁 整年 都多。

　　“想象一下，假如 你去一家加油站，10个加油枪中就有2个出现故障，斲丧 者肯定会投诉。”阿森西奥表现 ，“我近来 乃至 无法说服我妈妈买一辆电动车，她说充电还不敷 方便，不值得作为一种全新的驾驶方式。”

　　根据美国能源部更换 燃料数据中心 提供的数据，如今 美国已有高出 6.4万个公共电动汽车充电站。专家表现 ，必要 更多公共充电站才华 安稳 地、可连续 地、公平地摆脱燃油车，并镌汰 人们对电动汽车的担心 。

　　研究提到，“充电荒野 ”——充电站的分布不均也是一个题目 。比如 说，在华盛顿州、弗吉尼亚州等地区 存在整个县都没有一个公共充电站的实际 。

　　阿森西奥写道，充电题目 就像是经典的“先有鸡还是 先有蛋”题目 ，一些缺乏公共充电办法 的地区 将导致电动汽车遍及 困难。

　　媒体分析称，这项研究的结果 对正在放缓的电动汽车行业显着 不是一个好消息。近期乃至 有观点以为 ，美国的汽车行业正在偏离脱碳轨道。

　　标普环球 汽车估计，到2027年，美国全境必要 约莫 120万个Level 2充电器——这类充电器可以在四至六小时内完全布满 一辆电动车。

　　标普分析师Ian McIlravey在研究中写道，“电动车主导汽车市场必要 数年时间才华 完全实现，但如今 已经开始了。过渡的过程必要 发展公共充电网络，如今 的底子 办法 还不敷 以支持电动汽车数量 的大幅增长。”