本报记者 殷高峰

　　7月1日，有两则关于下一代电池技能 的重磅消息引发市场关注。

　　一则是中国科技大学传授 马骋开辟 了一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，其原质料 本钱 仅14.42美元/公斤，不到别的 硫化物固态电解质原质料 本钱 的8%。另一则是中国有研国家动力电池创新中心 在固态电池研发上取得明显 盼望 ，提拔 电池能量密度和性能，办理 关键技能 难点，推动固态电池贸易 化应用。

　　“比年 来，下一代电池的研发和财产 化取得了显着 的盼望 。”西安工程大学财产 发展和投资研究中心 主任王铁山在担当 《证券日报》记者采访时表现 ，如今 半固态电池已实现了财产 化。利用 稳固 、不易燃烧的固态电池将成为将来 最有技能 颠覆潜力的电池，在政策和市场的共同推动下，其发展有望进一步加快 。

　　据《证券日报》记者相识 ，在市场催生、政策发力等多重因素加持下，本年 上半年，固态电池及钠电池等下一代电池技能 热度连续 升温，浩繁 企业也已纷纷抢滩布局 。

　　企业纷纷抢滩布局

　　锂离子电池是如今 利用 最广泛的一种储能技能 。但在新能源范畴 中，钠离子电池依附 其国内储量丰富、分布广泛、低本钱 、长命 命、宽温区以及高安全性能等特性，具有巨大的潜力和应用远景 。

　　如今 ，钠离子电池重要 应用于两轮电动车、储能等范畴 ，随着其在应用场景越来越多，相干 企业的投资也在不绝 加码。

　　在业内看来，2024年，我国钠离子电池正加快 进入贸易 化应用阶段。工信部锂离子电池及雷同 产物 标准 工作组秘书刘冉冉曾公开表现 ，预计2024年中国钠离子电池需求量达11.9GWh，出货量有望突破1GWh；到2025年，中国钠离子电池的规划产能预计达60GWh。

　　在半固态电池和固态电池方面，6月29日，孚能科技广州基地正式试投产，首包电池下线。该基地如今 为广州最泰半 固态电池生产基地。

　　而本年 以来，随着智己汽车L6车型公布 搭载半固态电池、国轩高科发布半固态电池等一系列盼望 ，半固态电池和固态电池财产 化进程 成为市场热门 。

　　6月28日，在2024固态电池财产 生态圈企业家峰会上，中关村新型电池技能 创新同盟 秘书长于清教表现 ，比年 来，依托强大 的新能源财产 链制造底子 ，我国电池企业在固态电池技能 研发、财产 链布局 等方面取得了紧张 突破，尤其是陪伴 着以卫蓝新能源、清陶能源、赣锋锂电等为代表的中国企业半固态电池的量产装车，使得半固态电池真正实现了经济学意义上的财产 化。

　　仍需加快 技能 突破

　　不容忽视的是，固然 早在2022年我国钠离子电池财产 化开始提速，但从如今 装车量来看并无显着 增长。

　　面对 钠离子电池出货量及财产 化发展不及预期，EVTank分析，究其缘故起因 重要 在于其理论本钱 上风 尚未表现 出来，钠离子电池的均匀 代价 仍在三元锂离子电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池等竞品之上。

　　EVTank数据表现 ，由于碳酸锂代价 的降落 ，锂离子电池的代价 由之前的高点1.1元/Wh低落 到2024年6月份的0.5元/Wh，铅酸电池的代价 根本 维持在0.4元/Wh左右，固然 近期铅价上涨导致铅酸电池的代价 出现 上涨的趋势，但是仍旧 大幅度低于如今 钠离子电池的0.65元/Wh的均匀 代价 。

　　“锂离子电池如今 已进入发展的瓶颈点，但钠离子电池如今 仍旧 存在生产本钱 较高，电芯制造技能 不成熟，团体 性价比不高等题目 。将来 仍需在技能 上推动本钱 降落 ，才华 推动财产 化的速率 。”万联证券投资顾问屈放在担当 《证券日报》记者采访时表现 ，随着钠离子电池财产 化的加快 ，将来 会出现锂离子电池与钠离子电池共存的近况 。

　　“在固态电池方面，如今 重要 还处在技能 研发阶段，预计两三年之后会实现小规模的财产 化。”一家电池企业的相干 负责人对记者表现 ，从电池发展的角度看，作为将来 能源革命紧张 的支持 技能 之一，固态电池在新能源汽车、储能、低空经济等多范畴 具有广阔的市场发展远景 。

　　宁德期间 在克日 的投资者调研中表现 ，假如 用技能 和制造成熟度作为评价体系（1分至9分），公司的全固态电池研发项目如今 处于4分程度 ，目标 是2027年到达 7分至8分的程度 ，有望实现小批量生产全固态电池。

　　据悉，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包罗 宁德期间 、比亚迪等六家企业或得到 当局 底子 研发支持。

　　中信证券研报以为 ，若国家为车企和电池企业提供资金鼓励全固态电池的研发，固态电池从实行 室到量产应用的进程 或有望加快 ，将优先拉动上游装备 商的订单需求。如今 国内头部锂电装备 商与卑鄙 客户相助 积极举行 固态电池装备 的研发，推动固态电池财产 化进程 ，有望在固态电池期间 仍保持领先上风 。