说说唐D M P吧，使用将近二年时间了，快到3万公里了，之前一直在城市里通勤及周边地区出行，前段时间岀了趟远门，特地去自驾游了高原地区，从广州上滇藏线到芒康，折返318走川藏线回，约7000多公里
应该有个说法了：好的方面1、车很好开，动力足、猛，油门踏板从来没有深踩过，更不用提踩到底，稍不留意就超过120公里/小时；2、高原山区下坡回馈电（调到最大）很快，试过下完坡回电超过85%，惊喜；3、纯电续航能力强，满电可以开到1 8 0公里以上，混合使用油耗也很低，平均7个油左右，高原山区最高也就9个左右，超过12个油的机会都很少，将近2.5吨的车还是很满意；4、外放电的发明超级赞，6000千瓦的外电，提供车里及车外都可以使用220伏电，电器的选择就很宽泛，高原地区烹煮食物不要太爽，喝咖啡的时候真是巴适得很，科技改变生活；5、唐D M P配置的云撵C底盘相当强大、舒适，不担心比亚迪的三电水平，就担心它的底盘水准，现在看起来担心多余了，支撑相当给力，有运动及舒适三档可选，我选的运动，路感清晰，指向准确，稳定性很好，虚位极少；6、静，静，还是静，给许多车都要安静，甚至发动机启动有时候都没有察觉，专门有一个虚拟发动机的开关，为的是怕太安静不利于行人避让……音质少杂声下开车很是惬意；7、前后4个座位都有按摩通风功能，这个在跑长途时使用还是挺不错滴，长途不累；8、人机交互系统可以，网上操作平台及电话信息服务提供不错，使用顺滑便利，当然我多是收听网络电台，最实用的是手机移动车辆，在城市狭窄停车区域及雨天停车用车特别方便
不理想方面1、没有4及5座选择，一、二排座位不能放倒放平，二排座位不能360度旋转，比亚迪有些地方还不知道用车人需要什么，设计的工程师缺少日本人的细节细腻细化工匠精神；2、内饰的装饰及用料缺乏研究，钢琴烤漆还在使用，无线充电技术差劲，杯位的位置也很不合理，整车存物的设计也非常少，缺少日本人对细节细腻细化的研究精神，可能是理工男的原因吧；3、大灯照射偏低，就算你在车里把大灯调节开关调到最高也是于事无补（本人是开车头盖把灯调高），这是晩上涉及灯光安全视觉效果的，马虎不得；4、都什么年代了，居然不接受苹果手机的N F C，此外，OTA升级系统也是非常滞后的；暂时想到这些，有时间再说吧，最后最希望比亚迪能增加完善配套装备和改装服务，改善品控，越来越好……国产车加油，民族复兴