经常乘坐地铁的伙伴都知道地铁列车里有两个“紧急装置”分别是乘客紧急报警器紧急解锁手柄虽然在它们的使用说明上都写着“紧急时使用”但是他们使用情况大有不同不恰当的使用可能给运营组织带来影响案例一曾经在某城市地铁上，一名将行李落在站台的乘客拉动紧急解锁，随后由于车内乘客看到下趟列车就要追上故障车，担心发生追尾事故，又再度解锁车门，不仅导致现场运营秩序混乱，列车因此延误10多分钟。
案例二同样发生在某城市地铁上，列车门突然打开，三名乘客被挤入隧道中。
地铁公司回应称，事发列车并未发生故障，隧道内停车是因为有乘客拉下了紧急开门拉闸启动了安全应急系统，导致该方向列车停运十余分钟。
所幸三名掉入隧道的乘客均被地铁工作人员从隧道中安全救出。
案例三就在去年，某地城市地铁上有乘客突发晕倒，其他乘客情急之下操作了紧急解锁手柄解锁车门，导致列车延误。
一个个的案例告诉我们了解相关的安全常识和安全防护知识让有关安全事项入脑入心是对自己和他人安全的负责今天咱们就来展开说说乘客紧急报警器紧急解锁手柄他们的区别分别是什么以及如何正确地使用两个“紧急装置”功能有所不同乘客紧急报警器乘客紧急报警器是用来联系该趟地铁司机的“直通电话”，起到“通知”的作用，让司机能够及时了解到车厢内的情况，便于采取有效的应对措施。
（以6号线为例）紧急解锁手柄紧急解锁手柄同样配置在列车车厢内。
但。

它是在列车发生紧急情况时，才可以使用。
如在正常行车情况下使用紧急解锁手柄，列车会发生紧急制动或切除牵引力，影响行车和乘客的安全。
如遇列车上有人晕倒正确的做法是？乘客紧急报警器：√如果大家在乘坐地铁的过程中遇上乘客晕倒等突发情况，那么首先要做的，就是通知工作人员。
可以联系列车巡查员，或者通过乘客紧急报警器通知司机，司机接收到信息后会联系就近车站站务人员，待列车到站后进行接应。
（乘客在车厢内使用此装置可以联系司机）（司机在司机室可以接到通话请求）如果是在9号线全自动驾驶列车上遇上上述突发情况那么又该怎么办？9号线列车在行驶过程中，若有乘客需要寻求帮助，同样可以通过列车上的乘客紧急报警器联系工作人员。
乘客紧急报警器的另一端直接连接调度大厅，可以与乘客调度直接通话，说明列车中的情况。
（乘客调度）同时，9号线列车配有车辆运用检修工，他们一般值乘在列车运行方向头端车厢内，实时监控列车运行状态，相当于“列车长”，如遇紧急情况也可以与其取得联系。
（车辆运检工）说到这大家一定都很关心那紧急解锁手柄什么时候使用？紧急解锁手柄不能随意操作为什么？前面已经提到，紧急解锁手柄类似于“拉停”列车的“手刹”，会让列车产生制动或切除列车牵引力，会造成列车紧急停车，需要司机从司机室赶到现场复位后才能重新启动。
误操作紧急解锁手柄，对工作人员来说反而增加了处置的时间。
列车在区间运行的时间只有几分钟，如果遇上乘客晕倒等突发情况，及时向列车巡查员寻求帮助，或通过乘客紧急报警器与司机取得联系，待列车抵达下一站后通知站务人员处理会更加快速有效。
大家现在对两个“紧急装置”了解了吗？如在车厢内遇到紧急情况请不要慌乱及时与工作人员取得联系一定要记住。

来源：成都地铁运营