进入新能源汽车时代，汽车的改变不仅是能源类型的变化，还有在智能化上的出色表现。
如今的汽车，更像是一部“拥有四个轮胎的手机”，可以随时进行“系统升级”，汽车也会根据系统更新从而改变车辆的性能，增加更多的功能，亦或是修复一些系统安全漏洞。
最近，AITO问界也迎来了新一轮的OTA升级，而且本次HUAWEI DATS系统的升级也被称为是华为近阶段最为硬核的创新。
值得一提的是，问界在华为的全面赋能之下，一直为用户带来“常用常新”的智慧用车新体验。
HUAWEI DATS系统，让驾驶更平顺HUAWEI DATS系统（HUAWEI Dynamic Adaptive Torque System）是华为自主研发的，具备扭矩动态自适应调节能力，技术原理是通过感知车轮与路面的动态接触情况，进行策略计算，进而实现整车控制和扭矩动态自适应调节。
华为DATS的诞生之于电动车的意义就像燃油车时代横空出世的奥迪QUARRTO技术，让车辆的操纵感和对路面的响应能力大大提升，不仅对车辆驾驶平顺性有重大影响，也让未来电动车驾驶有了更多可以想象的空间。
日常行驶中难免会遇到坑洼遍布的施工路段甚至郊游时的荒野烂路再或者进商场地库那连续的减速带，一波由底盘传导至屁股的连锁反应，直接导致你厌恶坐车。
包括很多新能源汽车因为电机输出特性，加减速都显得比较突兀，车内的乘客舒适性体验不太好。
HUAWEI DATS能通过感知车轮与路面的动态接触情况，进行策略计算，进而实现整车控制和扭矩动态自适应调节，从而大大减少车辆路面感知时间，提升路面通过平顺性。
HUAWEI DATS系统之所以能够拥有如此出色的体验，主要得益华为在电驱系统方面的全栈自研，在AITO问界车型上HUAWEI DriveONE电机与整车深度融合设计，通过电机旋变传感器感知路面变化，VCU与MCU可以做到协同控制，扭矩响应时延降低至4ms。
OTA升级，让车更懂人的需求本次OTA升级中，诸多智能化功能的进化，都是以更极致的产品体验作为推动，配合华为多年来软硬件一体化研发的技术支撑才得以实现。
例如本次对于日常用车便利性提升最大的小艺智慧助手免唤醒功能，升级完成后的问界车主在使用智能语音功能控制车辆时，比如需要开关空调、车窗时，直接可以向小艺发号施令，无需等待唤醒，大大提升用车便利性。
除此之外，还新增了车内关怀以及智慧寻车、音频均衡器等实用功能。
除了车辆功能方面的提升，在软件生态、智能交互方面，AITO问界本次OTA后也有着不小的提升。
例如家庭用车，司机可能经常更换，AITO问界的超级桌面支持异账号登录，无需手机与智能座舱帐号相同，使用华为手机扫一扫登录二维码即可快速连接，使用便利性更高。
同时为了进一步满足不同用户的需求，AITO问界的软件生态也更加丰富，不仅超级桌面新增了更多应用，车机应用端同样新增了很多APP应用资源。
随着汽车智能化的快速推进，未来汽车一定会成为大型的智能移动终端，届时车辆的核心竞争力也会逐步转换为算法和软件能力。
HUAWEI DATS系统技术就是一套可以不断升级与扩展的软件控制算法，它无需升级原有的硬件，只需通过OTA升级的方式便可获得。
华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也曾在问界M5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 纯电版发布会上坦言，目前全世界也就特斯拉和华为掌握了该项技术，不过问界M5纯电版的驾乘体验遥遥领先。
这也足以见得，搭载HUAWEI DATS系统的问界M5纯电版在业内是有多优秀。
当然，华为和AITO问界的目标远不止于此，接下来，HUAWEI DATS还会持续演进，给用户带来更卓越的体验。
让我们拭目以待吧。