记者 | 李文博编辑 | 近日，德国宝马集团宣布正在向20个欧洲城市导入其颇具创新精神的无排放市中心：eDrive区，包括哥本哈根、维罗纳和图卢兹。
这意味着，现在欧洲共有138个城市受益于这一开拓性技术，预计明年该服务将在全球至少另外30个城市推广。
驶入eDrive区，BMW插电式混合动力车会自动切换到纯电驾驶模式，车辆通过地理围栏和GPS来识别指定区域。
自动eDrive功能在许多现有的和所有未来的宝马插电式混合动力车上都是标配。
驾驶员每驾驶一公里纯电动车就会得到奖励，在eDrive区域内可获得双倍积分，这些积分可以用来换取充电里程。
在欧洲，eDrive区每天使宝马插电式混合动力车进入纯电动驾驶模式约30,000次。
在eDrive区的所有行程中，超过75%的行程以纯电动驾驶模式完成。
其中，约有40%的司机使用电动模式进入指定区域，35%的人使用eZone功能切换到纯电动驾驶模式。
仅在上一季度，宝马插电式混合动力车型在eDrive区域内以电动驾驶模式额外行驶了330万公里，这相当于绕赤道80多圈。
以前这些里程都由内燃机完成。
自2020年夏季引入首批eDrive区以来，宝马插电式混合动力车的客户已经收集了约1.5亿个积分，这些积分相当于约2.9千兆瓦时的充电功率。
一辆宝马3系插电式混合动力车可以用这一数额进行近25万次充电。
随着电动交通的发展，宝马集团有意识地选择了纯电动车型和插电式混合动力技术。
公司在全球95个市场共提供17种插电式混合动力车型。
eDrive区将使这项技术的潜力得到进一步发挥：如果插电式混合动力汽车定期充电，日常距离完全可以使用纯电覆盖。
在拥堵的城市中心，插电式混合动力车对减少二氧化碳做出了重要贡献。
使用这种技术还可以减少污染和噪音，从而提高城市生活质量。
在整个生命周期中，宝马插电式混合动力车对二氧化碳的影响明显低于传统动力车。
长期以来，宝马插电式混合动力车与内容内燃机车辆相比，具有相当大的优势。
提高生活质量：在电动驾驶模式下，用户为减少城市的排放和交通噪音做出了贡献。
节约经费：如果车辆在家中或工作场所充电，在城市中以电动方式行驶的成本比以汽油或柴油行驶的成本低。
减少刹车：电池在减速时充电。
在传统汽车中，这只是产生热量并磨损了刹车。
两全其美：插电式混合动力汽车在城市中提供电动驾驶乐趣，在长距离行驶时提供经典的宝马驾驶风格。
这意味着，它们可以涵盖非常广泛的使用场景，是单车家庭的理想选择。
一定特权：由于插电式混合动力车能够在无排放的情况下运行，它们享有与纯电动车类似的特权，例如限行和专属停车位。
明年，新BMW 2系Active Tourer的上市，标志着第五代BMW插电式混合动力车广泛推广的开始。