一 CATIA简介作为世界领先的CAD/CAM软件，CATIA在过去的二十多年中一直保持着骄人的业绩，并继续保持其强劲的发展趋势。
CATIA在汽车、航空航天领域的统治地位不断增强。
同时,CATIA也大量地进入了其他如摩托车、机车、通用机械、家电等行业。
国际一些著名的公司如空中客车、波音等飞机制造公司，宝马、克莱斯勒等汽车制造公司都将CATIA作为他们的主流软件。
国内10几家大的飞机研究所和飞机制造厂选用了CATIA，一汽集团、二汽集团、上海大众集团等10多家汽车制造厂都选用CATIA作为新车型的开发平台。
二 工作界面与基本操作 CATIA采用了标准的Windows工作界面虽然拥有几十个模块，但其工作界面的风格是一致的。
二维作图或三维建模的区域位于屏幕的中央，周边是工具栏，顶部是菜单条，底部是人机信息交换区。
工作界面三 草图设计 三维模型是由一些特征构成的。
象长方体、圆柱体这样简单的形体只需一个特征，复杂的形体需要多个特征。
在创建复杂形体的过程中，有时将特征叠加到当前形体，有时从当前形体中减去一些特征。
无论是用于“加”还是用于“减”的特征都可以看作是轮廓线通过拉伸、旋转等运动创建的。
草图设计的目的就是创建生成特征的轮廓线。
草图设计草图设计四 零件的三维建模 三维模型通过特征轮廓线拉伸、旋转等操作生成三维模型。
三维实体建模五 部件装配 产品（Product）是装配设计的最终产物，它是由一些部件（Component）组成的。
部件也称做组件，它是由至少一个零件（Part）组成的。
产品和部件是相对的。
例如，相对于汽车，变速箱是一个部件；相对于齿轮或轴，变速箱就是一个产品。
某个产品也可以是另外一个产品的成员，某个部件也可以是另外一个部件的成员。
在构成产品的特征树上不难看到，树根一定是某个产品，零件一定是树叶。
发动机装配雨刮装配六 绘制工程图绘制工程图通过Drafting模块实现。
Drafting模块与Sketcher（草图设计）模块有许多相同之处，它们都能够创建和编辑二维图形；它们的不同之处是Sketcher模块将绘制的二维图形只是提供给Part Design（三维建模）模块创建三维形体，Drafting模块的功能是绘制工程图，二维图形只是工程图中的一部分。
Drafting模块还可以将Part Design模块创建的三维形体映射为二维的各种视图。
可以标注尺寸、尺寸公差和形位公差，可以添加表面粗糙度、焊接等工程符号，可以添加文本注释、零件编号、标题栏和明细表，可以生成独立的图形文件。
工程制图七 曲面设计 CATIA机械设计配置MD2中包括线框和曲面模块，混合设计配置中除包括线框和曲面模块外，还包括创成式外形设计模块。
两个模块均提供了完备的曲线和曲面生成、修改和分析工具。
与线框和曲面模块模块相比，外形设计模块增加了曲面倒圆角以及曲面拔模角、曲率分析工具，并且在某些功能上有所加强。
汽车门内板扣手八 工程分析 工程分析指的是有限元分析，包括静态分析和动态分析。
动态分析又分为限制状态固有频率分析和自由状态固有频率分析，前者在物体上施加一定约束，后者的物体没有任何约束，即完全自由。
静态分析九 参数化与知识顾问参数化与知识顾问模块的功能是将隐式的设计实践转化为嵌入整个设计过程的显示知识。
用户通过定义特征、 公式、 规则和检查，产生Parameters（参数）、Design Tables（设计表）、formulas（方程）、checks（检查）以及rules（规划）等知识对象。
这些工具可以对产品设计实施参数化，利用企业积累的设计规范或标准对产品设计进行智能检查、实现设计标准和三维几何模型的统一的集成化和智能化，从而有利于企业产品知识的继承和积累，对企业新产品的开发大有裨益。
参数设置十 图形输出图形输出是CAD的重要组成部分，所得到的工程图纸既是制造零件和装配部件的主要依据，也是设计人员与用户交流的重要媒体。
如打印机的设置等。
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